Skoda Fabia 1.4 TDI 90CV DSG

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La tercera generación del Skoda Fabia es un modelo distinto y mejorado. Más ancho, más bajo y más corto que su antecesor, su maletero cubica ahora 330 litros. El diseño presenta un frontal más dinámico con bordes afilados y una parrilla y faros unidos por arriba, con los antiniebla en los extremos y nuevo logo de la marca en el capó. En la trasera destacan las ópticas de nueva configuración. La carrocería se ofrece con el techo pintado a contraste en cuatro colores a juego con las llantas y las carcasas: rojo, negro, blanco y plata.

En el interior destaca el volante de tres brazos ajustable en altura y profundidad y un cuadro de instrumentos de fácil lectura. Ofrecido bajo tres niveles de acabado y equipamiento: Active, Ambition y Style, el Fabia dispone de ayudas electrónicas como el bloqueo electrónico de diferencial, el control electrónico de la estabilidad, el asistente para evitar colisiones por alcance con cuatro niveles de intervención, el detector de fatiga que detecta el cansancio del conductor o el control electrónico de la presión de los neumáticos.

Cuenta con seis airbags, con dos de cabeza que se inflan desde dentro del techo cubriendo el área lateral de las ventanas, además de los dos laterales delanteros y los dos frontales; cinturones de 3 puntos para los 5 ocupantes, anclajes Isofix para sillitas infantiles, cierre centralizado de puertas que activa automáticamente la iluminación interior al abrir el coche, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con aviso acústico de proximidad; sensores de luz y lluvia y aire acondicionado. El nuevo Fabia dispone de hasta 9 soluciones inteligentes de conexión con 17 nuevas aplicaciones de sus soluciones “simply clever” (simplemente ingeniosas).

La oferta de propulsores en gasolina arranca en el 1.0 de 60 CV y a continuación el 1.2 de 90 CV. Los diesel son 3 cilindros, 1.4 TDI, inyección directa “common-rail” y turboalimentados en sus dos versiones de 90 y 105 CV, siempre con cambio de 5 marchas y opcional el DSG de 7 en el 1.4 TDI 90 CV que es precisamente la variante de motor y cambio que incorporaba la unidad de pruebas que nos fue cedida por el fabricante. Todos cumplen la normativa Euro 6 y traen “Stop & Start” de serie así como recuperación de energía en la frenada.

Las primeras impresiones de conducción del Skoda Fabia ya nos anticipan que estamos ante un automóvil muy bien concebido. Y según hacemos kilómetros las intuiciones se convierten en certezas. La conducción es agradable y segura. Lo primero por sus medidas, la buena visibilidad y la buena respuesta mecánica ante nuestras exigencias. Las prestaciones son óptimas y los consumos muy ajustados. No es difícil hacer medias de seis litros a los cien a un ritmo ágil. En cuanto a la seguridad señalar que el comportamiento también alcanza alta calificación por una geometría de suspensiones bien planteada con una amortiguación tarada de forma que se vaya seguro y cómodo a partes iguales. El cambio DSG es impecable. La dirección, con asistencia electromecánica, y los frenos cumplen de manera más que satistactoria su misión.

En resumen, la última generación del Fabia sigue mejorando las propuestas de sus ancestros. Es mejor coche en todos los sentidos. Y si tenemos en cuenta que los antecedentes ya convirtieron al producto en una de las referencias del segmento consideramos que nuestro protagonista es un vehículo plenamente recomendable para aquellos que deseen un automóvil práctico, duradero, económico y bien concebido. Si a todo ello le sumamos el respaldo de uno de los grandes grupos automovilísticos de la industria estamos ante una posible elección que en cualquier caso habrá que tener muy en cuenta. La gama Fabia de Skoda puede adquirirse a partir de los 8.990 euros.

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