El SsangYong Tivoli se renueva por dentro y por fuera. El frontal encaja en el lenguaje de diseño mostrado por los últimos lanzamientos de la firma coreana. Los llamativos grupos ópticos con luces diurnas led integradas se unen visualmente con el logo en el centro de la parrilla a través de una moldura cromada. El nuevo paragolpes muestra un agresivo diseño con una toma de aire inferior más ancha y el nuevo capó refuerza su aspecto deportivo a través de las dos marcadas nervaduras que conectan con la parte inferior de las ventanillas laterales. En la trasera destacan los nuevos grupos ópticos, que presentan dos líneas paralelas verticales que parten del nervio lateral en forma de zigzag.
El nuevo habitáculo experimenta un importante salto cualitativo que posiciona al Tivoli entre los mejores de su segmento, mostrando una ambiciosa combinación de tecnología, conectividad, practicidad y amplitud, destacando la nueva instrumentación digital y la nueva consola central tipo tablet compatible con Android Auto y Apple Car Play. La amplitud interior sigue siendo uno de los grandes reclamos del Tivoli, que presume de tener la mayor distancia entre la fila delantera y la trasera (800 mm). Los asientos traseros son reclinables. El maletero aloja 427 litros y dispone de un cómodo compartimento inferior cuya bandeja ofrece mayor facilidad para organizar el equipaje.
La seguridad sigue siendo uno de los pilares fundamentales del Tivoli. Incorpora de serie frenada automática de emergencia, advertencia de salida de carril, sistema de permanencia en carril, anti deslumbramiento automático, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de avance de vehículo delantero, advertencia de fatiga y alerta de distancia de seguridad. Además, implementa control de seguridad activo antivuelco, asistencia a la frenada, ayuda de arranque en pendiente, control de descenso en pendientes y 7 airbags (delanteros, laterales, de cortina y para la rodilla del conductor).
Una de las grandes novedades del nuevo Tivoli llega de la mano de la oferta mecánica, que estrena el nuevo motor gasolina T-GDI de 4 cilindros y 1.5 litros de cubicaje con turbo, inyección directa y filtro de partículas que entrega 163 CV de potencia máxima y un generoso par máximo de 280 Nm disponible entre 1.500 y 4.000 rpm con cambio manual, ofreciendo un consumo y emisiones en ciclo combinado según normativa WLPT de de 7,2 litros cada 100 kilómetros y 164 gramos de CO2/km respectivamente. Esta propuesta mecánica, con caja manual de 6 marchas, fue la que portaba la unidad cedida por la marca; una versión convincente, muy agradable de conducir, optimizada mecánicamente y con buena conectividad. La oferta se completa con el renovado motor diésel e-XDI de 1.6 litros de cubicaje con tecnología AdBlue, cuya potencia máxima es de 136 CV.
Al volante, el comportamiento dinámico y confort de marcha del nuevo Tivoli también ha mejorado notablemente tras gracias a una suspensión con mayor capacidad de absorción, a la mayor rigidez del nuevo subchasis delantero, a unos neumáticos con un perfil ligeramente superior, a las nuevas barras estabilizadoras más gruesas y a un mejor tacto general de la dirección asistida eléctrica, cuyo nivel de dureza, se puede ajustar al gusto del conductor en dos posiciones: normal, para facilitar las maniobras de aparcamiento y el manejo del vehículo en ciudad, y Sport, que endurece su tacto para una conducción más deportiva. La mejora continúa en el apartado de vibraciones y sonoridad, con la incorporación de nuevos soportes de motor hidráulicos y de mejoras en las transmisiones que reducen el nivel de vibraciones y aumentan la calidad de rodadura.
En resumen, el SsangYong Tivoli ha recibido un profundo rediseño tanto en su exterior como en su interior, una nueva gama de motores más potentes y eficientes, un equipamiento más completo y mejoras en su comportamiento y confort de marcha, con el objetivo de seguir siendo una de las opciones más atractivas y distintas entre los SUV compactos. Ofrece un equilibrio perfecto entre prestaciones y economía del combustible; ideal para la conducción del día a día, Sport, que aporta mayor potencia para una conducción más deportiva, y Winter, que arranca el vehículo en segunda marcha, para evitar que las ruedas patinen en terrenos helados en invierno. Los precios del nuevo Tivoli arrancan en 13.550 euros para el acabado Line con motor gasolina de 163 CV y caja de cambios manual.