Respecto a los reglamentos, lo más importante se refiere al aumento en las subvenciones a los organizadores de rallyes, montaña y slalom; la incorporación de los N4 RFEDA en Rallyes y la nueva normativa Performance Factor (PF) en Montaña con penalización de 20 segundos ante discrepancias entre lo declarado y verificado. La reincidencia en pruebas siguientes conllevaría descalificación.
En Slalom se permiten los arcos traseros en Grupo II, mientras que en Rallyes Regularidad se amplía a 30 años los vehículos admitidos, es decir unidades fabricadas antes de 1995.
Se convoca un nuevo Desafío Kumho, desaparece la Copa Hankook y la Copa Pirelli FACV tiene nuevos neumáticos y montante de premios en metálico.
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