Adoptar la denominación Q8, que posiciona al modelo en lo más alto según la nomenclatura de Audi, es toda una declaración de intenciones, situando al nuevo Audi Q8 e-tron como el modelo superior entre los SUV y los crossover eléctricos. Identificable a primera vista como modelo de propulsión totalmente eléctrica gracias al nuevo diseño de la carrocería tanto en el frontal como en la zaga, inaugura la nueva identidad corporativa de la marca, con un diseño bidimensional de los cuatro aros. También es nueva la grafía utilizada en la inscripción del nombre del modelo, situada en el pilar B. Para que el nuevo logo tenga mayor protagonismo en el frontal, Audi ofrece opcionalmente a partir de ahora una parrilla Singleframe luminosa que resalta los cuatro aros.
En su interior, el equipamiento de confort es el característico de los modelos de la clase de lujo de la marca. El opcional del techo panorámico de cristal dividido en dos partes hace que el interior del Audi Q8 e-tron sea más luminoso y refuerza la sensación de amplitud. Cuando el techo está abierto mejora la climatización del habitáculo, y un deflector integrado reduce el ruido del viento. Los asientos con contorno individual ajustable, pueden contar con función de masaje, en la que diez cojines neumáticos relajan la espalda del ocupante en base a siete programas seleccionables con tres intensidades, lo que resulta especialmente confortable en viajes largos. Todas las versiones de equipamiento incluyen inserciones decorativas en aluminio de serie. Los cinturones de seguridad ribeteados en rojo son otro elemento destacado del interior, que se completa con el pedalier en acero inoxidable.
En el apartado tecnológico destacamos los faros Digital Matrix LED que permiten controlar el haz de luz con gran precisión, implementando una serie de nuevas funciones. Mientras se circula por autopista, la luz de orientación marca la posición del coche en el carril y ayuda a conducir de forma segura manteniéndose centrado en carreteras estrechas. También están disponibles otras tres nuevas funciones: la información de tráfico ampliada, la luz de carril con indicador de dirección y la luz de orientación en carreteras secundarias. Los faros Digital Matrix LED incorporan un dispositivo digital de microespejos, utilizado originalmente en los proyectores de vídeo. Su núcleo es un pequeño chip que contiene aproximadamente 1,3 millones de microespejos cuyos bordes apenas miden unas centésimas de milímetro.
Se puede elegir entre tres variantes de propulsión con tracción total eléctrica. El Audi Q8 50 cuenta con un motor en el eje delantero y otro en el trasero que generan una potencia de sistema de 250 kW en modo boost, y un par máximo de 664 Nm. La autonomía WLTP es de hasta 486 kms. También con dos motores, la potencia en el Audi Q8 55 e-tron, que rinde 408 CV, alcanza 300 kW, con 664 Nm de par máximo. La autonomía WLTP en este caso es de hasta 575 kms. para el SUV. La velocidad máxima está limitada a 200 km/h. Esta fue la propuesta mecánica incorporada por la unidad de pruebas cedida por el fabricante germano a nuestro periódico digital. Las versión tope de gama es el Audi SQ8 e-tron propulsado por tres motores que ofrecen una potencia de sistema de 370 kW y un par máximo de 973 Nm. La autonomía en el modelos S es de hasta 465 km para el SUV y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h.
Al volante, el nuevo Audi Q8 e-tron está equipado de serie con una suspensión neumática con amortiguadores controlados electrónicamente. La altura libre al suelo puede variar en un total de 76 milímetros, en función de la situación de conducción. La suspensión se ha ajustado para optimizar la dinámica lateral del vehículo; además, el control de estabilización electrónico permite una mayor maniobrabilidad, especialmente en curvas cerradas, en las que el Audi Q8 etron muestra una mayor agilidad gracias a su dirección progresiva optimizada. La relación de desmultiplicación se ha modificado para que la respuesta de la dirección sea más directa incluso con movimientos pequeños del volante, por lo que el conductor dispone de un control aún más ágil para maniobrar sin esfuerzo y con precisión en carreteras de curvas. Impresiona por su silencio y confort tanto en ciudad como en los trayectos de corta y larga distancia, y por su dinamismo y deportividad en carreteras de montaña.
En resumen, el nuevo Audi Q8 e-tron se basa en la historia de éxito de este vehículo pionero, que desde su lanzamiento ha establecido los estándares en el segmento de los SUV eléctricos en la clase de lujo. Impresiona con una conducción optimizada, su aerodinámica mejorada, una mayor potencia de carga y una batería con más capacidad, lo que permite homologar una autonomía, según el ciclo WLTP, de hasta 575 km para el SUV, y de hasta 595 km en la versión Sportback. Los cambios de diseño, especialmente significativos en la parte delantera, otorgan al nuevo modelo una apariencia más moderna y refinada. Su aceleración silenciosa, la mayor motricidad y estabilidad gracias a la tracción integral totalmente eléctrica, la dinámica de conducción, la suspensión neumática adaptativa y los numerosos sistemas de asistencia convierten al vehículo en una de las mejores propuestas de la industria automovilística actual. Su precio es de 97.510 euros.