Una vez más se ha superado ya la barrera de los 100 inscritos cuando todavía quedan más de dos semanas para el cierre de las inscripciones. Vehículos de las modalidades de Velocidad, Regularidad y Legend volverán a llenar los próximos 16 y 17 de febrero el Paseo Marítimo de los coches modernos y clásicos más espectaculares que seguro harán las delicias de los aficionados.
La prueba estará formada por dos etapas, como ya es habitual, con el pistoletazo de salida el viernes a las 17h desde la ciudad de La Selva. Durante la mañana del viernes se llevarán a cabo las verificaciones administrativas en el Hotel Evenia–Olympic Palace y las técnicas en el Pabellón Deportivo, además del shakedown en Lloret Blau.
Una de las principales novedades respecto a la edición anterior es el cambio de orden de las etapas, siendo el primer día cuando los participantes competirán en dos bucles nocturnos por la zona de Les Guilleries. La segunda de ellas es el cambio de la especial de Osor por Ravell-Arbúcies, un tramo técnico muy conocido en nuestro país.
TC1/4 Cladells: La primera especial de la onceava edición del Rally Lloret de Mar será uno de los clásicos que más gusta a los participantes. La carretera que une Santa Coloma de Farners y Sant Hilari Sacalm, con sus típicas curvas enlazadas contraperaltadas conocidas popularmente como “bañeras”, es un escenario perfecto para poner en marcha la competición.
TC2/5 St. Hilari – Collsaplana: La incorporación de este tramo cronometrado a la prueba fue durante la edición del décimo aniversario y este año repite en el itinerario del rally. Con salida desde Sant Hilari, la revirada carretera que lleva hasta Sant Sadurní de Osormort no sólo es una de las mejores de Cataluña, sino que su presencia en el Mundial de Rallyes durante muchos años la hace conocida a nivel mundial. En bajada y de noche puede marcar diferencias.
TC3/6 Ravell-Arbúcies: Corto pero muy intenso. El descenso desde el Coll de Ravell hasta Arbúcies, con las montañas del Montseny de fondo, será la nueva incorporación de la edición de 2024 y completará el bucle nocturno del viernes. Pese a tener sólo 7 kilómetros no permitirá bajar la guardia en ningún momento a los participantes.
Tras repetir en dos ocasiones este conjunto de tramos del interior de las tierras gerundenses los equipos devolverán a Lloret de Mar a partir de la 1h de la noche después de haber completado 75 kilómetros contra el reloj.
A las 10:20h del sábado día 17 de febrero se dará la salida a la segunda etapa de la prueba, de nuevo saliendo del podio situado frente al mar.
TC7/10 Tossa – Cadiretes: La carretera que sale de Tossa de Mar y bordea algunas de las mejores calas de la Costa Brava llega al cruce de Sant Grau. Precisamente este cruce es uno de los mejores puntos donde disfrutar del rally en el que será el tramo más largo de la prueba. La bajada en dirección a Llagostera promete emociones fuertes
TC8/11 Els Àngels: La proximidad con la ciudad de Girona la convierte en una de las carreteras más conocidas de la provincia y su presencia histórica en pruebas internacionales hace que sea una de las más deseadas por todos los pilotos. En su versión larga, este tramo está formado por dos partes diferenciadas. La primera es una sucesión revirada en subida que llega hasta el Santuari dels Àngels. A partir de ahí cambia repentinamente el ritmo con una bajada frenética hasta Madremanya.
TC 9/12 Santa Pellaia: Ocho kilómetros más de competición para cerrar el bucle de la segunda etapa en la carretera que une La Bisbal d’Empordà y Cassà de la Selva. Su buen asfalto no permite bajar el ritmo a pesar de ser una cronometrada corta. Una buena forma de acabar la carrera.
El primer participante llegará a Lloret de Mar después de haber realizado dos pases por cada uno de estos tramos a las 17:45h. Con más de 160 kilómetros cronometrados por los mejores tramos de las tierras gerundenses, llegar al parque cerrado final será la mejor de las recompensas para los equipos.