Obtuvieron sendas victorias entre los GT; mientras que los turismos del CER vivieron el reparto de éxitos entre Miguel Romero y Ernesto Olhagaray.
Lionel Amrouche y Solenn Amrouche sacaron todo el partido a su Vortex V8 para hacerse con la Pole Position entre los GT para la Carrera 1. Así mismo, Pablo Yeregui y Daniel Carretero lograron la Pole Position para la Carrera 2. Por su parte, Miguel Romero demostró nuevamente sus habilidades para conquistar la Pole Position del CER en la Carrera 1; mientras que para la Carrera 2, fue Ernesto Olhagaray quien se alzó con la posición preferente para la salida.
La tarde del sábado acogió la primera carrera del fin de semana, con los GT como protagonistas. Desde la Pole Position, el Vortex V8 de Lionel y Solenn Amrouche comandó al pelotón en los primeros compases, consiguiendo una importante ventaja.
Tras las detenciones y relevos, el orden de carrera varió, tomando la delantera el Audi R8 GT2 de Pablo Yeregui y Daniel Carretero, que tras un primer stint del primero, fue el segundo quien se encargó de llevarlo directo hacia la victoria, logrando el primer triunfo de la temporada. Jan Duran y Manel Lao (Mercedes AMG GT4) certificaban la primera posición en GPR.
El segundo asalto para la histórica parrilla del Campeonato de España de GT tuvo lugar durante el mediodía del domingo, con Daniel Carretero y Pablo Yeregui en la Pole Position. Su Audi R8 GT2 comandó al pelotón de 21 GT en el arranque. Las escaramuzas no tardaron en llegar, con una intensa batalla entre los GT4 y con los dos Mercedes AMG GT4 viéndose en medio de su propio fragor.
Las estrategias tomaron el protagonismo, con los ingenieros vigilando de cerca el cielo y su posible descarga de agua, que finalmente no fue tal, a pesar de algunas tímidas gotas. El ritmo de Pablo Yeregui y Daniel Carretero fue superior y no dejaron nada al azar. Los pilotos se hicieron con la segunda victoria del fin de semana, redondeando el éxito del Audi R8 GT2.
Los turismos del Campeonato de España de Resistencia tuvieron su primera carrera en la matinal del domingo. Tras una leve tormenta, el asfalto húmedo les dio la bienvenida, con algunas zonas del circuito más mojadas. La salida fue delicada, con los pilotos tratando de no verse sorprendidos en las zonas más deslizantes. Smörg tomó la delantera, mientras Busian Fontán aprovechaba las condiciones para ponerse en cabeza en el Trofeo Nacional de Resistencia.
De nuevo, las estrategias jugaron un papel fundamental, que además de los hándicaps, tuvieron en la elección de neumáticos una baza más que jugar. Miguel Romero estuvo rápido para recuperar la desventaja tras la arrancada, colocándose nuevamente en cabeza de carrera para conseguir una nueva victoria al volante de su Cupra TCR.
Por lo que respecta al Trofeo Nacional de Resistencia, Javier Cicuéndez (Renault Clio Cup IV) aprovechó su gran conocimiento de la pista aragonesa para volver al frente y llevarse la primera victoria de la temporada, también en la D3. Así mismo, Alejandro Romero (Renault Clio Cup V) se impuso en la D4, aprovechando la sanción de 90 segundos aplicada a Alejandro Iribas e Iván Hernández, quienes cruzaron la meta en en primer puesto, por hándicap.
El segundo capítulo hubo de escribirse durante la tarde, con Ernesto Olhagaray comandando al grupo desde la Pole Position. Un inspitado Miguel Romero consiguió pasarle en los compases iniciales, aunque el mexicano aguantó paciente y consiguió recuperar la primera posición cuando las estrategias hicieron su efecto algunas vueltas más tarde. Por detrás, el pelotón del Trofeo Nacional de Resistencia disputó una intensa batalla por la victoria y los puestos de podio, con Javier Cicuéndez mostrándose como el gran rival a batir en Alcañiz.
Finalmente, Ernesto Olhagaray (Cupra TCR) se llevó su primera victoria en el Campeonato de España de Resistencia, con Miguel Romero (Cupra TCR) en segunda plaza y aumentando su ventaja al frente de la general. Javier Cicuéndez (Renault Clio Cup IV) logró el triunfo en el Trofeo Nacional de Resistencia y en la D3; mientras que Alejandro Iribas e Iván Hernández (Renault Clio Cup V), esta vez sí, se subieron a lo más alto del podio en la D4.
El Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana tomará el testigo para la cuarta ronda del GT-CER en septiembre.