Según AEA, los automovilistas que atraviesen el Túnel del Cadí en Gerona, de 29,7 kilómetros de recorrido, pagarán 0,40 euros por cada kilómetro. Sin embargo, aquellos otros que circulen desde Puxeiros a Baiona, en Pontevedra (28 kilómetros) o por la R-4 desde Madrid a Ocaña (87,99 kilómetros) solo tendrán que abonar 0,06 euros el kilómetro. Es decir, casi siete veces menos que en la autopista gerundense.
Pero no es esta la única diferencia de precios que los automovilistas españoles se pueden encontrar a lo largo de nuestra geografía, ya que existe un amplio abanico de tarifas en las 36 autopistas de peaje existentes en nuestro país. Autopistas con recorridos que van desde los 294 kilómetros de la AP-68 (Bilbao-Zaragoza) a los escasos cinco kilómetros de los Túneles de Artxanda.
Entre los peajes más caros, además del Túnel del Cadí, AEA cita en su informe, el del Túnel de Vallvidriera (25 céntimos), el de la autopista de San Cugat a Manresa (25 céntimos), el de los Túneles de Artxanda (25 céntimos) o el de la autopista de Castelldefels a El Vendrell (22 céntimos).
Por el contrario, entre los peajes más baratos, además del de Puxeiros-Baiona y el de Madrid-Ocaña (0,06 céntimos el kilómetro), están los de Bilbao-Santurtzi, A Coruña-Carballo, Ocaña-La Roda, Madrid-Guadalajara o Madrid-Toledo (0,07 céntimos el kilómetro).
Por otra parte, el informe de AEA destaca que en once de las treinta y seis autopistas de peaje, los precios se encarecen en los horarios de mayor afluencia de tráfico, estableciéndose importantes diferencias en función del día, la hora o el mes del año en el que se utilice la infraestructura.
Así, un automovilista que circule de madrugada (entre las 23:00 y las 07:00 horas) por la AP-71, en el tramo León-Astorga, pagará casi tres veces menos que en las dieciséis horas restantes del día.
También hay autopistas que fijan sus tarifas en función de la temporada de utilización, de forma similar a lo que ocurre con el precio de los hoteles. Así, durante los meses de junio a septiembre y en Semana Santa (fechas de máxima intensidad circulatoria) utilizar la AP-7 desde Alicante a Cartagena cuesta un 76% más que el resto del año. Lo mismo ocurre en la AP-7 desde Málaga a Estepona, en la que el recargo por temporada alta supera el 62,2% de la tarifa normal.
Pero no todo son subidas, ya que los automovilistas que circulen por las nueve autopistas rescatadas por el Estado: AP-7 (Cartagena-Vera), AP-7 (Circunvalación de Alicante), R-2 (Madrid-Guadalajara), R-3 (Madrid-Arganda), R-4 (Madrid-Toledo), R-5 (Madrid-Navalcarnero), M-12 (Aeropuerto de Barajas), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-42 (Madrid-Toledo) podrán ahorrar dinero si pagan los peajes con dispositivos electrónicos (Vía T), o incluso podrán circular por ellas gratis si lo hacen por la noche (de 00:00 a 06:00 horas). Los peajes de la AP-8 (Bilbao-Santurtzi) y de los túneles de Artxanda también son gratuitos por la noche.
El 31 de agosto de 2021 finaliza la concesión de las autopistas:
AP-7 (Montmeló – La Jonquera).
AP-7 (Barcelona – Tarragona).
AP-7 (Montmeló – El Papiol). En esta autopista actualmente no se abona peaje.
AP-2 (Zaragoza – Mediterráneo).
C-32 (Montgat – Palafolls).
C-33 (Barcelona – Montmeló).