La prueba de la semana está protagonizada por el Audi RS 5 Sportback Competition Plus TFSI 450 CV quattro tiptronic. Hablamos de una versión propia del automovilismo de competición que ha sido homologada por el fabricante germano para circular en el día a día por vías urbanas y carreteras. Exteriormente el coche tiena una puesta en escena tan impresionante como elegante y, al tiempo, nada epatante. Perfecto. Con pasos de rueda ensanchados, unos llamativos faldones laterales RS y la impresionante parrilla Audi Singleframe con emblema RS, la propuesta muestra un carácter claramente deportivo. El llamativo frontal del vehículo impresiona con los faros matrix led oscurecidos. El alerón delantero, el perfil frontal y las alas laterales en carbono meta ofrecen un diseño espectacular.
En su interior ofrece una gran cantidad de espacio para usarlo en todo tipo de situaciones. Está concebido para los negocios, la familia o el ocio. Y gracias a su gran maletero y sus asientos traseros abatibles puede incluso cargarse con una bicicleta, unos esquís o unas tablas de snow, disfrutando de la máxima deportividad. El centro de control irradia deportividad en cada detalle. Los asientos deportivos RS envuelven el cuerpo a la perfección, ofreciendo una sujeción excelente. El paquete de diseño RS incluye cuero de napa fina y costuras de contraste. Y gracias al sistema MMI Navegación plus y el Audi virtual cockpit se puede tener bajo control cada detalle, incluso algunos específicos del modo RS, como el velocímetro que incluye un display para la luz de cambio o los valores máximos de aceleración de las fuerzas G.
Tecnológicamente se puede disfrutar de aplicaciones como Spotify o Youtube sin necesidad de llevar encima el teléfono móvil gracias a la integración en el sistema MMI que ofrece la Audi App Store. Con Alexa, el asistente personal de Amazon, se pueden escuchar las noticias, conocer el pronóstico del tiempo o los últimos resultados deportivos. Entre las múltiples medidas de seguridad activa implementadas en el vehículo cabe destacar, entre otros elementos, el control de crucero adaptativo, el selector de conducción, el aviso de cambio involuntario de carril, el seguro para niños de accionamiento eléctrico, el diferencial central autoblocante, el sistema de limitación de velocidad, el tren de rodaje deportivo, la dirección asistida electromecánica, las ayudas al aparcamiento y la cámara trasera multifuncional.
El propulsor es un motor biturbo V6 2.9 TFSI que eroga 450 CV, con un par de 600 Nm. Reporta un impulso espectacular que permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos hasta llegar a la velocidad máxima, limitada de serie a 250 km/h (opcionalmente se puede aumentar hasta los 280 km/h). El sonido es sencillamente impresionante. Y ello es así, en buena medida, por el escape RS Plus, cuyas salidas son específicas. Su optimización está entre 5.700 y 6.700 rpm, con 600 Nm de par máximo entre las 1.900 y las 5.000 vueltas. Este motor está asociado a una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades y la potencia generada se reparte entre ambos ejes; en condiciones normales sería 60% al trasero y 40% al delantero, pero en función de las condiciones y de la adherencia, este reparto puede variar.
Al volante, todo está bajo control. La sensación de seguridad es absoluta. A destacar la rápida aceleración del potente motor biturbo y la tracción integral permanente quattro con diferencial deportivo opcional y el cambio de marchas tiptronic de ocho velocidades con configuración deportiva. Se empatiza con el vehículo desde el primer momento gracias al sensacional rendimiento de la suspensión deportiva y unos neumáticos generosos; un binomio que hace que el Audi RS 5 Sportback se agarre firmemente a la carretera. Las curvas se negocian con gran seguridad. Se puede personalizar la experiencia de conducción con el sistema dinámico Audi drive select. La frenada es muy buena y la dirección, excelente. Los consumos, teniendo en cuenta la tipología y caballería del vehículo, lo más parecido a una versión competición-cliente, nos parecieron ajustadísimos.
En resumen, el Audi RS 5 Sportback Competition Plus TFSI 450 CV quattro tiptronic es un modelo y una versión absolutamente sensacionales. Desde el momento en que pulsamos el botón de arranque, la sinfonía (y nunca mejor dicho por el bramido con el que se despierta la criatura) es embriagadora. El enorme potencial, un sistema de tracción total muy sofisticado y suspensión específica devienen en un producto de una competitividad plena. El distintivo ambiental que le corresponde es el C. Con las barras estabilizadoras más rígidas, una dirección más directa, una caja de cambios de 8 velocidades más rápida, un escape más ruidoso, menos aislamiento acústico y una suspensión coilover regulable que, por defecto, rebaja la altura libre al suelo, estamos ante una propuesta modélica. El precio de la versión analizada es de 136.310 euros.