Se consolida así por segundo año consecutivo el «sorpasso» producido a raíz de la pandemia, en un ejercicio anómalo debido a los tres meses de inactividad por el confinamiento y por las restricciones de movilidad en la crisis sanitaria, que afectaron más a las matriculaciones que al mercado de VO. En los tres meses de estado de alarma, las ventas de nuevos se desplomaron más de un 80% de media.
Autocasión atribuye este envejecimiento acelerado del parque español, por un lado, a la necesidad de una movilidad particular frente al miedo que genera el transporte público y las aglomeraciones como consecuencia de la pandemia. Así, los usuarios de transporte urbano registraron un descenso del 45,8% en 2020, según el INE, mientras que los de interurbano cayeron un 46,9%. Son cifras que suponen más del doble de la caída de los desplazamientos por carretera, que, según la DGT, fue del 20%.
Y, por otro lado, el envejecimiento del parque se debe a las dificultades de renta para acceder a un vehículo, teniendo en cuenta que en 2020 se destruyeron más de 600.000 empleos y que dos de cada cinco hogares son mileuristas. Esto lleva a muchas familias a buscar las alternativas más asequibles como son los VO de más de 20 años por un módico precio. No en vano pueden adquirirse desde 500 euros y se mueven en los 1.400 euros de media, según autobiz.