Para esta última prueba el Desafío Kumho N3 contaba con un total de nueve inscritos, lo que suponía un nuevo récord para un trofeo que la próxima temporada evolucionará y llegará a más tipos de vehículos.
Con unas condiciones muy complicadas tras la lluvia caída cerca del mediodía, que dejaban los tramos de la tarde embarrados y dificultaban mucho el avance de los pequeños N3, los equipos demostraban el buen hacer de las Kumho y completaban todas las especiales con gran maestría.
La victoria final era para los catalanes Josep Segalàs y Daniel Muntadas, que en su estreno dentro del trofeo se imponían con su Peugeot 208 N3 con el que disputan habitualmente el Volant RACC.
Unai García y Eguzkiñe Enriquez lograban llevar su pequeño AYGO a la meta en segunda posición, lo que les servía para ser los segundos campeones del Desafío Kumho N3, sucediendo en lo más alto a Kevin Guerra y Dani Sosa. La pareja vasca se mostraban muy rápidos durante toda la temporada y no era menos su rapidez en la cita madrileña, lo que hacía que sumaran un nuevo título nacional a su palmarés.
En la tercera posición del pódium finalizaban los extremeños Pedro Manuel Hernández y Cándido Sánchez, que tras estrenar hace unas semanas su Suzuki Swift en Arzúa, subían al pódium por segunda prueba consecutiva.
Los locales Sergio López y Marcos Martínez se mostraron muy combativos durante todo el día a los mandos de otro AYGO, pero finalmente solo podían ser cuartos. Félix Blanco y Pedro Espino eran quintos, con Miguel Abuin y Carlos Cancela en sexta posición, ambos también a los mandos de uno de los pequeños vehículos de la marca japonesa.
Cerraban la clasificación de esta última cita Javier Encinas y Xabier Mendaza, con un Abarth Punto; y Francisco Montes y David Collado, ambos con problemas durante toda la jornada.
El único abandono fue el sufrido por Xesús Alfonsín e Iván Carmona, que en su estreno en los rallyes españoles a los mandos de un Suzuki Swift patrocinado por la nueva marca de ropa del jugador de la NBA Willy Hernangómez; tenían problemas mecánicos en el barro de la especial D1.