Se matricularon un total de 225.440 unidades, lo que supone un 11,4% más que en 2022. Estas cifras sitúan al sector en una cuota de penetración en la automoción del 16,6%, un dato que ha crecido 5 puntos en los últimos cinco años.
Las motocicletas son las que mejores datos obtuvieron con 199.210 matriculaciones (+13,4%). Por cilindradas, las motocicletas de más de 750 cc son las que mayor crecimiento porcentual experimentaron (+24,1%), seguidas de las de la cilindrada de 126 a 750 cc (+18,2%), siendo las motocicletas de hasta 125 cc las de menor crecimiento (+11,1%). Por segmentos, el scooter, con 110.467 unidades y un crecimiento del +14,3%, continúa siendo la motocicleta más popular, copando un 55,5% del total de las ventas. El canal particular es el dominante, con un total de 169.178 unidades, 84,9% del total. Los ciclomotores registraron una caída del -6,54%, con un total de 14.701 unidades vendidas.
El resto de vehículos de la categoría L cerraron en positivo el ejercicio, siendo los triciclos los que mayor crecimiento registraron (+13,3%) con 3.986 unidades. Los micrcoches crecieron un +1,4% (3.511 uds.) y los Quads/ATV, un +0.8% (4.122 uds.).
Con estos datos, el parque total de motos y vehículos ligeros en nuestro país ya asciende a 5.978.888 vehículos. Desgraciadamente su edad media se sitúa en los 17,4 años.
Respecto a la moto y el vehículo ligero eléctrico, 2023 fue el primer año (salvo 2020 por la covid) en el que se registraron datos negativos, con una caída del -13,0% y un total de 14.930 uds. El 6,6% sobre el total del mercado.