El nuevo interior combina ergonomía con generosa cantidad de espacio y el maletero más grande de su segmento. Al igual que los acabados de la puerta delantera, el panel de instrumentos con su pantalla táctil central elevada también presenta una superficie de espuma suave de alta calidad con una textura específica que se asemeja a estructuras cristalinas. La iluminación ambiental, los tonos cálidos y las costuras en color de contraste en la tapicería de los asientos, que están disponibles opcionalmente en microfibra crean una atmósfera agradable.
El Skoda Scala cuenta con tres motores TSI de 1.0 ó 1.5 litros y un TDI de 1.6 entregan potencias que van de los 95 a 150 CV. El 1.0 G-TEC con una potencia de 90 CV está diseñado para funcionar con gas natural comprimido. Los cinco eficientes motores turboalimentados cumplen la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP. El control de chasis deportivo, un chasis que puede cambiar entre los modos «Normal» y «Sport» a través del selector de modo de conducción, está disponible como opción. Nosotros probamos la versión 1.0 TDI de 115 CV, un propulsor que nos pareció muy competitivo en materia de prestaciones y consumos, además de elástico, ágil y silencioso.
En materia tecnológica y de seguridad el producto incluye de serie luces delanteras y traseras LED, mientras que las versiones full-LED son opcionales y, por primera vez vienen con intermitentes traseros dinámicos. El coche tiene hasta nueve airbags, incluyendo un airbag de rodillas para el conductor y, por primera vez en este segmento, airbags laterales traseros opcionales. En caso de una colisión inminente, está disponible opcionalmente la función de protección de los ocupantes que cierra automáticamente las ventanas y tensiona a tiempo los cinturones de los asientos delanteros.
Al volante, el Skoda Scala es un producto seguro. Muchos de sus sistemas de asistencia ya se han visto previamente en segmentos superiores, tal como la función de asistencia de carril que muestra si se aproxima un vehículo desde detrás que quiere adelantar o si está en el punto ciego desde una distancia de hasta 70 metros. La dirección es precisa, la frenada óptima, el sistema de suspensiones acompasa de manera eficaz comodidad y seguridad y el cambio, manual de seis velocidades, es excelente en todos sus apartados a análisis. Es un automóvil cómodo y amplio, con buenas terminaciones y notable conectividad.
En resumen, hablamos de un producto que cumple de manera solvente con todas las expectativas del conductor medio español que busca en el mercado básicamente vehículos con buen precio de adquisición que cumplan con los principios básicos que no son otros que la seguridad, la economía de uso y mantenimiento, la robustez y solvencia mecánica. Además, implementa un buen número de aditamentos tecnológicos que hacen de los viajes una experiencia placentera. Un automóvil, en suma, muy completo y convincente, con personalidad, que, en conjunto, amalgama los estándares de calidad exigibles en la actualidad. El precio de la gama Scala de Skoda arranca de los 14.500 euros.