La prueba de la semana la protagoniza el nuevo Volkswagen Multivan. Se ha renovado la parte delantera por debajo del capó. Los faros LED tienen un aspecto distintivo y ahora son más grandes, lo que acentúa su típico frontal. La luz diurna superior es ahora más pronunciada y se extiende sobre los módulos LED de luces de cruce y de carretera a modo de ceja. En el centro, los faros están unidos por una banda horizontal cubierta de cristal, que también se ilumina en las versiones de gama alta. Esta nueva disposición ha hecho que la firma luminosa de Multivan sea mucho más llamativa. La nueva zona delantera, situada debajo de los faros, presenta un aspecto más coherente que antes. Uno de los factores que contribuyen a ello es que las tomas de aire para el motor y la ventilación del aire acondicionado se han integrado ahora en la parte inferior del parachoques, optimizado aerodinámicamente. La nitidez de las superficies confiere una impresión general más emblemática. La zona inferior del parachoques resalta la anchura del Multivan con sus dos tomas de aire horizontales y una superficie pintada en el color del vehículo entre ellas. Este efecto se acentúa gracias a las nuevas cortinas de aire verticales en los extremos más externos.
En interior se han introducido cambios importantes. El nuevo diseño del salpicadero, con superficies de aún mayor calidad y pespuntes integrados, llama inmediatamente la atención. Desde el punto de vista técnico, los instrumentos representan una nueva etapa en el desarrollo del puesto de conducción digital y una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento. El Digital Cockpit ofrece tres vistas diferentes, que se pueden cambiar en cuestión de segundos mediante el botón «View» situado en el volante multifunción. El conductor también tiene la opción de utilizar el botón «OK» para reducir el número de pantallas, de modo que, por ejemplo, solo se muestre la información más importante en los viajes largos. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento ahora es visualmente independiente y cuenta con una nueva estructura de menús y gráficos. La pantalla en sí es considerablemente más grande que antes, con una diagonal de 32,8 cm (12,9 pulgadas). Debajo del sistema de infoentretenimiento se han integrado controles deslizantes táctiles iluminados para las funciones de audio y climatización.
En materia de seguridad, el Volkswagen Multivan presenta los últimos sistemas de asistencia: los nuevos sistemas de asistencia que incluyen el asistente de viaje mejorado. Entre otras cuestiones, la última generación del sistema ofrece, por primera vez, reconocimiento de semáforos y permite el cambio de carril asistido en autopista. El asistente de emergencias vuelve a estar integrado en el sistema asistente de viaje: si el conductor sufre una emergencia médica, este sistema dirige el vehículo, en varias etapas, hacia el arcén o el carril más exterior y detiene el vehículo allí. Las puertas correderas con apertura y cierre eléctricos, disponibles opcionalmente, y el freno de mano se accionan ahora mediante un botón situado en la consola central. En lo tecnológico también destaca el sistema eléctrico actualizado de aire acondicionado estacionario que ofrece mayor confort y ahora puede funcionar hasta ocho horas sin interrupción. Este sistema permite refrigerar, ventilar y calentar eléctricamente el vehículo durante la recarga, el aparcamiento o la acampada.
Mecánicamente, cabe destacar la propulsión eHybrid 4Motion, que fue la que incorporaba la unidad de pruebas cedida por la marca a nuestro digital. Esta tracción total híbrida enchufable cuenta con una potencia total del sistema de 245 CV y una batería de iones de litio de 19,7 kWh. El sistema se compone de tres motores que funcionan de forma combinada gestionados por una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades. Se trata de un motor térmico basado en un bloque de gasolina turbo 1.5 TSI de 177 CV y dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje delantero (116 CV) y otro en el eje trasero (136 CV). El par motor es de 350 Nm. Esto le permite una aceleración ágil y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Este propulsor destaca por la actualización de su capacidad energética, otorgándole la Etiqueta CERO de la DGT. Homologa una autonomía en modo 100% eléctrico superior a los 90 kilómetros según el ciclo WLTP. En nuestro caso y en condiciones normales de conducción en autovía, la autonomía puramente eléctrica fue de 75 kms. También hay una versión de tracción delantera con un motor turbodiésel (TDI) de 150 CV.
Al volante, la versatilidad, la polivalencia y el confort priman por encima de todo. Se ha optado, además, por facilitar la convivencia y la socialización tanto a la hora de viajar como en el caso de paradas en las áreas de descanso. Para ello, la gama de configuraciones de asientos se ha reorganizado. Por primera vez, hay una configuración «vis-à-vis» para la variante de ocho plazas, en la que dos grupos de tres personas pueden sentarse uno frente al otro en la parte trasera. Centrándonos en quien maneja, la conducción urbana, una vez se interiorizan las medidas al vehículo, que son considerables, es sumamente placentera y a la hora de aparcar todas las ayudas son bievenidas. En carretera nos gustó mucho el reglaje de la suspensión, con una amortiguación que acompasa muy bien comodidad y seguridad, una dirección suave y precisa, una frenada enérgica y un propulsor eficiente en agilidad, prestaciones, silencio y economía. La caja de cambios automática se maneja ahora de forma intuitiva mediante un mando situado a la derecha de la columna de dirección.
En resumen, el nuevo Volkswagen Multivan presenta cambios en el frontal, los faros ahora son LED, el salpicadero se ha actualizado y alberga los últimos sistemas de asistencia. El nuevo sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas y el puesto de conducción digital también son novedosos. El modelo presenta nuevos sistemas de asistencia, con más comodidad y seguridad gracias al asistente de viaje con reconocimiento de semáforos, cambio de carril asistido y la inclusión del sistema de ayuda para la asistencia semiautomática del vehículo en caso de emergencia médica. Es un producto icónico y de referencia en su segmento por la amplia tradición que atesora, fácilmente reconocible y que recoge todas aquellas inquietudes que a lo largo de los años han ido reclamando quienes necesitan un vehículo multiuso de amplio habitáculo, seguro, conectado y válido para los siete días de la semana. El precio del Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion es de 69.700 euros.