Los españoles cada vez tardan más en renovar el coche. En concreto, el tiempo medio de posesión de un turismo por parte de un particular hasta su primera transferencia fue de 12,7 años en 2025, frente a los 9,7 años de 2010, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam). Estos datos ponen de manifiesto cómo la renovación del parque se convierte en un reto estructural para la movilidad en España.
La subida del precio medio del vehículo nuevo, que ha crecido más de un 45% desde 2019, unida a la incertidumbre tecnológica derivada de la transición energética ha llevado a los españoles a posponer la decisión de compra. De esta forma, la antigüedad media del parque en España ha crecido progresivamente hasta superar los 14,5 años, con el impacto negativo que esto supone no solo para la reducción de emisiones sino para la seguridad vial, dado que estos vehículos viejos incorporan menos ADAS y equipamiento de seguridad que los modelos de última generación.
En este sentido, la patronal defiende la necesidad urgente de activar el plan nacional de renovación con apoyo a la compra de modelos Euro 6d para cumplir con el compromiso reflejado en la Ley de Movilidad Sostenible. Con un parque de vehículos donde casi un tercio supera los 20 años de antigüedad porque los ciudadanos no tienen la capacidad económica para cambiarlos, Ganvam considera que una estrategia centrada exclusivamente en la electrificación como la que refleja el plan Auto+ resulta insuficiente para alcanzar los objetivos cero emisiones y cero accidentes.