El nuevo Skoda Superb incorpora una distintiva parrilla octogonal y unos faros Matrix LED de líneas definidas que proporcionan aún más luz que sus predecesores e incluyen el nuevo elemento de diseño Crystallinium. Los faros Matrix LED están disponibles por primera vez en el buque insignia del fabricante checo. Los faros traseros LED opcionales con intermitentes animados incorporan la función Coming/Leaving Home; de serie en el Laurin & Klement, nuestra versión de pruebas. Otros detalles visuales destacados son los elementos exteriores en Unique Dark Chrome, como el logotipo del capó y las letras del portón trasero. El modelo ha incrementado sus dimensiones y se presenta con un aspecto elegantemente evolucionado y una amplia gama de nuevas tecnologías. Sigue ofreciéndose en carrocería berlina y familiar. Ofrece un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23 Cx, uno de los mejores del segmento. En comparación con su predecesor, el coeficiente de resistencia aerodinámica se ha reducido en un 15%.
El interior incluye una pantalla de infoentretenimiento de hasta 13 pulgadas y una consola central ordenada, ya que la palanca selectora se ha desplazado a la columna de dirección. Por primera vez, se ofrece como opción un Head-up Display. Los Škoda Smart Dials y el asistente de voz Laura, que pronto se complementará con ChatGPT, facilitan el control de numerosas funciones del vehículo y de infoentretenimiento, proporcionando información que va más allá del ecosistema del coche. Entre los nuevos elementos se incluye el Phone Box con carga rápida inductiva de 15 vatios y ventilación simultánea de un smartphone, así como los asientos Ergo, cómodos para la espalda y con diez cojines de masaje controlados neumáticamente. La nueva estructura de gama con Design Selections, ofrece paquetes de opciones temáticas y opciones individuales. Con una capacidad de maletero de 645 litros, el maletero del berlina ha aumentado en 20 litros con respecto a su predecesor.
Tecnológicamente hablando y en materia de seguridad, por primera vez, Škoda utiliza unos nanosensores de radar en el nuevo Superb. Situados en las esquinas derecha e izquierda del paragolpes delantero, mejoran aún más el rendimiento de los sistemas de asistencia de última generación, como el Front Assist o el Crossroad Assist. Este sistema de asistencia alerta al conductor del tráfico que se cruza, de ciclistas y peatones, cuando avanza para cruzar una salida ciega de un camino o una calle lateral, e incluso frena automáticamente si es necesario. La cámara multifunción mejorada del parabrisas tiene ahora un mayor campo de visión. Sus imágenes también son utilizadas por la última versión del asistente de giro, disponible de serie en la UE. Este sistema reacciona con una advertencia y, si es necesario, activa automáticamente los frenos si se aproxima un vehículo al girar frente al tráfico que circula en sentido contrario en un cruce. En caso de accidente, hasta diez airbags protegen a los ocupantes.
Los seis modernos y eficientes sistemas de propulsión también incluyen un híbrido enchufable de nueva generación. El motor 1.5 TSI se combina con un motor eléctrico y proporciona una potencia de 204 CV, ofreciendo una autonomía eléctrica de hasta 120 kilómetros en el ciclo WLTP. Además, el 1.5 TSI también está disponible con tecnología mild-hybrid, una primicia en el Superb. Además, se ofrecen otros dos motores de gasolina y dos diésel. Todos van asociados a un cambio DSG de 7 velocidades. El diésel de 193 CV, que fue la versión probada por nuestro digital y el tope de gama de gasolina de 265 CV están equipados de serie con tracción total. Este sistema distribuye la potencia entre los ejes delantero y trasero, así como entre las distintas ruedas. Hasta el 100% del par motor puede dirigirse al eje trasero y hasta el 85% a una sola rueda. Todos los motores vienen con un depósito de combustible de 66 litros.
Al volante cabe destacar la implementación del sistema de control de chasis dinámico que ofrece una extraordinaria combinación entre confort y comportamiento dinámico durante la conducción. El nuevo sistema utiliza dos válvulas controladas independientemente por amortiguador en lugar de una sola. Esto permite controlar por separado las etapas de rebote y compresión. Además, los amortiguadores responden más rápidamente y amplían la gama de características de amortiguación disponibles. El DCC Plus está disponible como opción desde el nivel de acabado Selection en adelante, como parte del paquete Drive Plus, y viene de serie en el Superb L&K. El modelo utiliza un algoritmo innovador para reconocer la distracción a corto plazo y la falta de atención a largo plazo motivada por la fatiga. Detecta desviaciones del comportamiento normal de la dirección a velocidades superiores a 65 km/h y evalúa continuamente el comportamiento del conductor para sacar conclusiones sobre su aptitud para conducir.
En resumen, el Skoda Superb sigue siendo el modelo en el que se mira el resto de la gama con las más altas cualidades en cuanto a confort y espacio. Ahora, además, añade las útimas tecnologías y se convierte en una referencia en cuanto a eficiencia en sus dos carrocerías, berlina y familiar. Con nuevo diseño y más tecnología, el buque insignia de la marca ha sido completamente modernizado. Es más, el modelo tope de gama, que está disponible por primera vez como Superb Scout, cuenta también con el híbrido enchufable Superb iV. Los elementos tecnológicos más destacables, como los faros delanteros Matrix full LED y una gama aún más amplia de innovadores sistemas de asistencia, convierten al modelo en uno de los coches más seguros y cómodos de su segmento; en términos de espaciosidad, marca la referencia en el segmento de los coches de tamaño medio. El nuevo, limpio y espacioso interior hace aún más uso de materiales sostenibles y presenta un concepto de control particularmente intuitivo. El precio del modelo arranca de los 38.250 euros.