El nuevo Superb Combi familiar incorpora un nuevo y llamativo diseño octogonal en la parrilla Škoda. Su marco está acabado en un cromado oscuro, al igual que el logotipo Škoda del capó, los listones decorativos de la parrilla y las letras del portón trasero. Los elementos cristalinos característicos de la marca también adornan el nuevo buque insignia de Škoda, por ejemplo en los estilizados pilotos traseros LED. Los faros Matrix LED de segunda generación, de serie en L&K, proporcionan aún más luz que sus predecesores, con un nuevo elemento que les confiere un toque de color turquesa para un aspecto distintivo. Un módulo bi-LED para la luz de carretera y la luz de cruce y un módulo interior Matrix con un total de 36 segmentos luminosos componen los nuevos faros Matrix LED. La luz de giro estática también tiene un diseño similar al cristal y, debajo, una fina tira de LED también actúa como luz de posición, luz de conducción diurna e intermitente, creando una firma luminosa distintiva. Un modo de luz para todo tipo de clima asume el papel de los faros antiniebla.
El interior, que es espacioso y limpio, incluye una pantalla de infoentretenimiento independiente y una consola central ordenada, ya que la palanca selectora se ha desplazado a la columna de dirección. Entre los nuevos elementos se incluye el Phone Box con carga rápida inductiva de 15 vatios y ventilación simultánea de un smartphone, así como los asientos muy cómodos para la espalda y con diez cojines de masaje controlados neumáticamente. El Superb Combi familiar también presenta la nueva estructura de gama con paquetes de opciones temáticas e individualizables. Está perfectamente equipado para recorrer largas distancias, con una capacidad de maletero de 690 litros, 30 litros más que su predecesor, y mayor espacio para la cabeza. Ofrece tres configuraciones diferentes de asientos delanteros. Todos los tejidos del Superb Combi contienen poliéster reciclado. El cuero de color coñac está curtido de forma sostenible con agua procedente de la producción de aceite de oliva.
En materia de seguridad se cuenta con una nueva generación de sensores y sistemas de asistencia de última generación, como el de giro, el de cruce y el de protección ante colisiones. Por primera vez, Škoda utiliza unos nanosensores de radar situados en las esquinas derecha e izquierda del paragolpes delantero que mejoran de nuevo el rendimiento de los sistemas de asistencia de última generación, como el asistente frontal mejorado. Este sistema de asistencia alerta al conductor del tráfico que se cruza, de ciclistas y peatones, cuando avanza para cruzar una salida ciega de un camino o una calle lateral, e incluso frena automáticamente si es necesario. La cámara multifunción mejorada del parabrisas tiene ahora un mayor campo de visión. En caso de accidente, hasta diez airbags protegen a los ocupantes. Se incluyen de serie airbags para el conductor y el acompañante, un airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags de cabeza y, por primera vez en esta serie de modelos, un airbag central entre los asientos delanteros.
El nuevo Škoda Superb Combi está disponible con seis motorizaciones diferentes con potencias que van desde los 150 hasta los 265 CV. Esta última versión, la 2.0 TSI de gasolina, fue la cedida por el fabricante checo a nuestro digital. Tres motores de gasolina, incluyendo un 1.5 TSI que ahora se beneficia de la tecnología mild-hybrid, se unen a dos diésel. El Superb Combi iV cuenta con un propulsor híbrido enchufable de segunda generación que permite una autonomía totalmente eléctrica de más de 100 kilómetros, así como la carga en corriente continua. Todos los modelos vienen con transmisión DSG. La tracción total es de serie en el modelo diésel y el modelo de gasolina superior como nuestro protagonista de la prueba. El control de chasis dinámico mejorado ofrece ahora una gama aún más amplia de características de suspensión. Este sistema distribuye la potencia entre los ejes delantero y trasero, así como entre las distintas ruedas. Hasta el 100% del par motor puede dirigirse al eje trasero y hasta el 85% a una sola rueda. Además, todos los motores vienen con un depósito de combustible de 66 litros, lo que garantiza una gran autonomía.
Al volante, el sistema de control de chasis ofrece una extraordinaria combinación entre confort y comportamiento dinámico durante la conducción. El nuevo sistema utiliza dos válvulas controladas independientemente por un amortiguador en lugar de una sola. Esto permite controlar por separado las etapas de rebote y compresión. Además, los amortiguadores responden más rápidamente y amplían la gama de características de amortiguación disponibles. El DCC Plus está disponible como opción desde el nivel de acabado Selection en adelante, como parte del paquete Drive Plus, y viene de serie en el Superb Combi Laurin & Klement, que era la versión concreta que nos cedió la marca centroeuropea. El nuevo Swerve Support se activa a velocidades entre 30 y 140 km/h para ayudar a evitar colisiones entre coches y entre 30 y 85 km/h para evitar accidentes con peatones o ciclistas. Aumenta automáticamente el ángulo de giro cuando detecta que la respuesta del conductor al volante ha llegado demasiado tarde o es insuficiente para evitar una colisión.
En resumen, el Superb Combi ofrece un alto nivel de confort, generoso espacio, y viene equipado con los más avanzados sistemas de asistencia. El modelo tope de gama checo cuenta con una conectividad innovadora. Además, con un coeficiente de resistencia de 0,25 Cx, la eficiencia aerodinámica del nuevo Superb Combi ha mejorado un 15% respecto a su predecesor, convirtiéndolo en el coche familiar más aerodinámico que Škoda ha desarrollado nunca. Las modificaciones incluyen un parabrisas más inclinado, una línea de techo más aerodinámica, un alerón de techo alargado con aletas laterales y retrovisores exteriores rediseñados. Todo ello se complementa con unas llantas aerodinámicamente refinadas y un paragolpes delantero con cortinas de aire, tomas de aire optimizadas y nervios de separación en las luces traseras y el paragolpes trasero. Nuestro propulsor, de 265 CV, era eficaz y eficiente, con unas prestaciones sensacionales, bajo consumo e imperceptible rumorosidad. El precio del Skoda Superb Combi Laurin & Klement 2.0 TSI 265 CV DSG 7v. 4×4 es de 59.900 euros.