Colores pop, una mirada simpática, pilotos traseros verticales, aletas esculpidas, línea del techo coloreada, rejilla de ventilación del capó reinventada y mucho más. El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico está lleno de guiños a su predecesor. La idea es reinterpretar de forma eléctrica, en el siglo XXI, los numerosos detalles tan arraigados en nuestro imaginario colectivo. La rejilla de ventilación del capó del modelo original se ha reconvertido para estar a la altura de los tiempos, sustituyéndose por un indicador de carga en forma del emblemático número 5, que se enciende cuando el conductor se acerca al vehículo. Una interacción cómplice entre el hombre y la máquina. Otro ejemplo de interfaz humanizada es una secuencia de bienvenida en forma de guiño de los faros led en forma de pupila. En cuanto a los apéndices aerodinámicos, ausentes en el modelo original pero necesarios hoy en día para optimizar la eficacia del vehículo, se han hecho invisibles, como el cristal aerodinámico que cubre los faros traseros para optimizar el flujo de aire.
En el habitáculo se ha prestado especial atención a la acogida del conductor. El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico incorpora una gran pantalla táctil multimedia de 10,1″ con una interfaz pop y fluida. Incluye una secuencia gráfica y sonora de bienvenida. Se han desarrollado los entornos sonoros de a bordo y un sonido de alerta externo emitido por el vehículo eléctrico a velocidades inferiores a 30 km/h para advertir a los peatones. Está equipado con la última generación del sistema openR link con Google integrado, completado con más de 50 aplicaciones y servicios prácticos como la integración de las paradas de recarga en el itinerario propuesto. El confort acústico se optimiza con el sistema patentado de insonorización y un parabrisas acústico heredado del segmento superior. El confort térmico está garantizado por una bomba de calor que limita el consumo para ahorrar toda la energía posible de la batería.
A la vanguardia de la seguridad, incorpora ayudas a la conducción del segmento superior, como el control de crucero adaptativo inteligente que se anticipa a las condiciones de la carretera y la delegación de conducción de nivel 2 con el asistente activo para el conductor. También dispone de tecnologías innovadoras para simplificar la intervención de primeros auxilios en caso de accidente. Su nuevo sistema de frenado reduce a la mitad el tiempo de reacción del frenado automático. Por último, el Safety Coach ayuda al conductor a reducir el riesgo de accidentes. Sobre todo, ofrece una agilidad de primer nivel gracias a su eje delantero optimizado y a su reducido radio de giro. Su eje trasero multibrazo, procedente de los segmentos superiores, garantiza un agarre a la carretera y un dinamismo sin precedentes en este segmento. Todo ello se traduce en un alto nivel de placer de conducción sin descuidar el confort.
Bajo el capó, el motor eléctrico de Renault 5 E-Tech es más compacto que el del Megane E-Tech 100% eléctrico y el del Scenic E-Tech 100% eléctrico del que deriva. Se mantiene fiel a la tecnología preferida por Renault, síncrono con rotor bobinado. Sin imanes permanentes, no utiliza tierras raras, reduciendo así su impacto medioambiental. Este motor, que se beneficia de la experiencia de sus predecesores en términos de durabilidad, se ofrece en tres niveles de potencia: 110, 90 ó 70 kW, lo que deviene en potencias de 150, 120 ó 95 CV. Su cargador de corriente alterna de 11 kW, su cargador de corriente continua de 80 o 100 kW y su batería de 52 kWh, le proporcionan una autonomía de hasta 400 kilómetros. La marca nos cedió la versión más potente, la de 150 CV. Tras dos viajes, con casi 1.000 kilómetros en total y una semana de recorridos urbanos, podemos destacar la excelente autonomía del propulsor, su agilidad y las sobradas prestaciones que proporciona; todo ello presidido por un silencio que se agradece en tiempos de griterío.
Al volante, nuestro protagonista de la prueba de la semana destaca en la ciudad, pero también está preparado para desenvolverse bien en la carretera. Una rareza en este segmento de coches eléctricos urbanos. Puede incluso tirar de un remolque con una capacidad de arrastre de 500 kgs. Sobre todo, ofrece una agilidad de primer nivel gracias a su eje delantero optimizado y a su reducido radio de giro. Su eje trasero multibrazo, procedente de los segmentos superiores, garantiza un agarre a la carretera y un dinamismo sin precedentes en este segmento. Todo ello se traduce en un alto nivel de placer de conducción sin descuidar el confort. Es un producto diseñado en busca de la ligereza, la competitividad y por ende su popularización, características esenciales para una transición eléctrica exitosa en el mercado del automóvil. Su novedosa plataforma, con su suelo plano, gran distancia entre ejes, espacio optimizado para los pasajeros y volumen del maletero (326 litros), centro de gravedad más bajo y peso reducido (menos de 1.500 kg), lo convierten en un vehículo muy bien posicionado en su segmento.
En resumen, el Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es una respuesta inteligente a los retos sociales y medioambientales de nuestro tiempo: sobriedad, sostenibilidad y reducción de la huella de carbono. Con un diseño que es un autohomenaje a uno de los modelos más icónicos de la historia, una experiencia eléctrica divertida y sencilla y una producción responsable y circular, lo tiene todo para convertirse en uno de los coches urbanos de referencia de la transición energética. Es un vehículo urbano eléctrico, ingenioso, conectado y competitivo. Al igual que su predecesor, encarna una respuesta comprometida y apasionante a los retos tecnológicos, sociales y medioambientales a los que se enfrenta la movilidad hoy en día. La firma del rombo ha diseñado y produce un vehículo eléctrico pequeño, ligero y popular, elementos que son esenciales para una transición eléctrica exitosa en el mercado del automóvil. El precio del Renault R5-Iconic Cinq 110 kW E-Tech 150 CV es de 30.600 euros.