El nuevo Peugeot 5008 cuenta con un frontal que denota sofisticación y deportividad. Incorpora una parrilla delantera del color de la carrocería. Dispone de techo panorámico de vidrio con apertura eléctrica. La nueva firma luminosa, formada por las míticas tres garras, está organizada en torno al león rugiente que representa a la marca. Los grupos ópticos se funden sin ningún tipo de transición con la calandra, que no está delimitada por molduras y que va difuminándose hacia los lados. Nuestra unidad de pruebas contaba con acabado GT que incorpora el sistema de iluminación Pixel LED, que permite disfrutar en todo momento de su máxima intensidad, sin molestar a los vehículos que se aproximan. Optimiza automáticamente la distribución de las luces en función del tipo de carretera, las condiciones ambientales y el perfil de conducción, asegurando, en todo momento, la mejor visibilidad.
La arquitectura interior tiene su joya de la corona en su amplio maletero, que ofrece una flexibilidad que se adapta a cualquier tipo de necesidad. En configuración 5 plazas, ofrece 748 litros, que pueden ampliarse hasta los 1.815 litros si sólo se utilizan las 2 plazas delanteras y se aprovecha el piso totalmente plano de 2 metros de longitud que queda despejado al abatir los asientos de las filas 2 y 3. Incluso si se utilizan las 7 plazas este SUV cuenta con 259 litros de maletero con 42 centímetros de longitud, unas cotas excepcionales en el segmento. En cuanto a la fila 3, consiste en un asiento corrido con dos respaldos altos e independientes y reposacabezas ajustables diseñados para las configuraciones de un adulto. Ofrece un confort real, gracias a una estructura gruesa y mullida, con poco que envidiar a las demás filas. Los pasajeros que viajen en esta parte del vehículo tienen acceso a elementos prácticos como un reposabrazos, un posavasos, una luz de lectura y una toma de 12 voltios.
Tecnológicamente y en materia de seguridad señalar que en cuanto a ayudas a la conducción la referencia es el control dinámico de la distancia de seguridad junto con la frenada automática de emergencia y la alerta de riesgo de colisión. Sin olvidar el reconocimiento de las señales de tráfico o la ayuda al aparcamiento, el park assist asociado a la cámara de visión 360º. Incorpora a las funciones ya mencionadas de ayuda a la conducción el sistema Night Vision, capaz de detectar peatones a más de 200 metros de distancia. Dispone de 6 airbags, entre los frontales, los laterales y los de cortina, estructura reforzada que mejora la protección en caso de colisión, cierre de seguridad para niños en las puertas traseras, controles de estabilidad y de tracción para mantener el control del vehículo y control de presión de los neumáticos.
La nueva motorización MHEV, implementada en la unidad de pruebas cedida a nuestro digital por la marca francesa, desarrolla 136 CV y está asociada a una caja de cambios de doble embrague e-DCS6. Ofrece las ventajas de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, como la libertad de acceso a zonas restringidas de muchas ciudades españolas. Su autonomía en modo 100% eléctrico es de aproximadamente 1 kilómetro a velocidades inferiores a 30 Km/h, pero gracias a la recarga automática de la batería durante las deceleraciones, podría hacer posible circular con “cero emisiones” durante el 50% de los trayectos en ciudad. En total, sus emisiones homologadas mejoran en 21 g/Km las cifras de una motorización gasolina de prestaciones similares y el consumo se reduce un 15%.
Al volante cabe destacar que el nuevo Peugeot 5008 estrena una nueva cadena de tracción que da la máxima prioridad a la autonomía, tanto eléctrica como térmica. Su batería de 21 kW hace posible olvidarse de la mecánica de gasolina en trayectos por la ciudad: ofrece una autonomía “cero emisiones” de 82 kilómetros WLTP en ciclo mixto, que pueden llegar hasta los 96 kilómetros en recorridos totalmente urbanos. Además de sus cualidades medioambientales, la tecnología híbrida 48 V también sobresale por sus buenas prestaciones y por el placer de conducir. Por medio del “efecto boost”, el motor eléctrico de 21 kW asiste al propulsor de gasolina de 136 CV (100 kW) para mejorar la aceleración, sobre todo a regímenes bajos. Los consumos en carretera son muy bajos y en ciudad sensacionales y todo ello presidido por la seguridad del conjunto.
En resumen, el nuevo Peugeot 5008 está pensado para ofrecer las máximas prestaciones en el día a día. Va más allá en materia de dinamismo, confort y refinamiento, además de ofrecer un espacio interior con pocos equivalentes en su categoría. Su habitáculo destaca por su diseño acogedor y la espectacularidad de sus tecnologías avanzadas, que se ponen de manifiesto en el espectacular puesto de conducción panorámico, que ofrece una experiencia de conducción única e inmersiva. Incorpora tres factores que le convierten en uno de los SUV más espaciosos y confortables de su categoría: tres filas de asientos que pueden acoger cómodamente hasta siete pasajeros, un climatizador trizona que asegura una temperatura perfecta en todo el habitáculo y un techo panorámico que llega hasta la tercera fila y aporta una luminosidad óptima. El espacio y el nivel de confort de los pasajeros que viajan en la tercera fila es todo un referente en el segmento C-SUV. El precio del nuevo 5008 arranca de los 39.600 euros.