En el interior también se percibe un gran paso adelante. La interfaz hombre-máquina, el cuadro de instrumentos completamente digitalizado, ofrece al conductor una experiencia pura e intuitiva. Su manejo se lleva a cabo a través de una pantalla táctil extra ancha, como la de un smartphone. Los ajustes más importantes, como el control de la climatización, pueden seguir seleccionándose directamente desde unos pocos interruptores. Tampoco es necesaria la presencia de cables, ya que la nueva generación de sistemas multimedia de infoentretenimiento y conectividad puede conectarse a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica desde smartphones compatibles desde la versión de acceso a la gama. El maletero ofrece más de 608 litros de volumen con los respaldos de los asientos traseros en posición vertical, y hasta más de 1.634 litros cuando están abatidos.
Tecnológicamente, el nuevo Opel Astra Sports Tourer también supone un nuevo planteamiento global con las tecnologías que aporta al segmento los compactos familiares. Uno de los aspectos más destacados de su amplia variedad es la última versión de la iluminación matricial completamente adaptativa. El sistema, presente en otros modelos abanderados de la marca como el Opel Grandland, cuenta con 168 diodos led que se encienden independientemente para adaptar el haz de luz a las condiciones de la vía y el tráfico, siendo la referencia en los segmentos medio y compacto. A destacar también que los kits de reparación de neumáticos y de primeros auxilios se emplazan en ingeniosos compartimentos bajo el piso a los que se puede acceder desde el maletero o desde la zona de los asientos de los pasajeros traseros.
Además de con la propulsión electrificada, el nuevo Astra Sports Tourer está disponible con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia. Su rango de potencia abarca de los 110 a los 130 CV en las versiones gasolina y diésel y de 180 CV de potencia máxima en la versión híbrida enchufable de gasolina. Esta última fue la versión cedida por la marca, una propuesta sobresaliente por sus prestaciones, agilidad, bajísimos consumos y silencio rutero. Los trayectos en motricidad exclusivamente eléctrica superan ampliamente el medio centenar de kilómetros. El más potente es el dinámico GSe, con una motorización híbrida enchufable de 225 CV. La caja de cambios de serie en los motores gasolina y diésel es manual de seis velocidades, mientras que la transmisión automática de ocho velocidades (electrificada en los híbridos enchufables) se ofrece como opción en las motorizaciones más potentes tal era el caso de la que incorporaba nuestra unidad de pruebas.
Al volante, el conductor cuenta con la ayuda adicional de opcionales sistemas de asistencia de última generación como el Head-up Display Intelli-HUD y, el Intelli-Drive 2.0. La detección de las manos en el volante garantiza la atención del que maneja el automóvil en todo momento. Los asientos, muy ergonómicos, cuentan con un amplio rango de ajustes opcionales, desde su inclinación eléctrica hasta el soporte lumbar electroneumático. Tapizados en cuero incluso ofrecen ventilación y masaje para el conductor, y calefacción tanto en los asientos traseros como en los delanteros. La dirección y la frenada cumplen su función a la perfección, las suspensiones están muy bien elaboradas para acompasar seguridad y comodidad y el propulsor, como ya hemos comentado con anterioridad, nos pareció sensacional en todos los parámetros a analizar. Un producto plenamente recomendable tras su análisis global.
En resumen, el nuevo Opel Astra Sports Tourer es un modelo polivalente de una nueva era que pasa por la electrificación, la digitalización y la racionalidad. Combina un diseño atrevido con las mejores tecnologías, desde la luz antideslumbrante hasta el sistema de asistencia a la conducción. Puede conducirse sin emisiones como un híbrido enchufable completamente equipado con una potencia del sistema de 180 CV y un consumo de combustible según WLTP: 1,1-1,0 l/100 km, emisiones de CO2 25-23 g/km; ambos valores combinados. Esto garantiza un placer de conducción responsable: gracias a la batería de ion-litio de 12,4 kWh, el híbrido enchufable puede recorrer hasta 66 kilómetros sin emisiones locales. Y para los viajes de vacaciones más largos con maletas y equipamiento deportivo, el familiar electrificado ofrece de 516 a 1.553 litros de maletero. El precio del Opel Astra Sports Tourer PHEV GS 1.6T AT8 180 CV es de 37.338 euros.