Los contendientes tenían por delante ocho tramos en una sola etapa: Benicadell con 10.382 kms, Planes-Vall de Gallinera a dos pasadas con 10.923 kms, Pego-Vall D’Alcala, con 15.022 kms también a dos pasadas, y Xaló con 15.735 kms, último tramo a dos pasadas. y Vall D’Ebo con 10.515 kms, tramo que se hizo nocturno.
En Regularidad -55 la pugna estaba servida pese a faltar equipos habituales en la pelea por el podium la pelea por los puestos de cabeza no iba a faltar. Tras los primeros cuatro tramos, Darío Muguruza y Leandro Domingo lideraban la clasificación a los mandos de un 911 Carrera con tan solo cuatro puntos de ventaja sobre el equipo formado por Vicente Ramos y Ángel González al volante de un 325IX, tras los del clásico alemán y en su segundo rallye Héctor Tarín e Inés Cruz de postulaban a la tercera posición a tan sólo 26.4 puntos de los del E30, pilotando un Renault 5 GT Turbo.
Tras los tramos de la tarde la emoción estaba servida entre los del deportivo alemán y los del E30, siempre con los del GT Turbo al acecho. En el tramo de Jalón, los del 911 daban por perdidas las dos pasadas incluso antes de empezar el bucle, tras tener problemas en la toma de referencias. Y así fue, unas malas referencias tomadas en los entrenos les hicieron perder tiempo en la primera pasada, pese a mejorar en la segunda pasada no fue suficiente para batir a la dupla Ramos-Gonzalez, tras hacer dos pasadas perfectas a este tramo los del coche bávaro se ponían a la cabeza de la clasificación provisional a falta de un tramo por disputar con 9 puntos de ventaja, Vall D’Ebo, tramo que se haría nocturno y que los del Carrera lo tenían bien preparado. Ramos-González, por su parte, tenían dudas en el TC8. En esta ocasión fueron ellos quienes tuvieron problemas en la toma de referencias y tuvieron una penalización de 30.8 puntos en este tramo, lo que daba la victoria a Darío Muguruza y Leandro Domingo. Vicente Ramos y Ángel González lograron mantener la segunda posición, mientras que el tercer cajón del podium fue para Héctor Tarín e Inés Cruz.
En la disciplina sin instrumentos, Regularidad Clásica, la prueba contaba con cuatro equipos inscritos. Juan Sanchís y Daniel Dueñas comenzaron mandado en el TC1 con su VW Golf GTI MKII. En el TC2 el equipo formado por José Vicente Martínez y María José Rodríguez, al volante de un Opel Ascona 1.8, hacían valer su experiencia en la regularidad mediante tablas para pasar a liderar el rallye. Los del Golf pelearon de tú a tú con los del Ascona, pero una penalización algo alta en el TC3 y el TC6 les impidió luchar por la victoria que fue para Martínez y Rodríguez. Sanchis y Dueñas lograron la segunda posición y pese a esos dos tramos los del Golf hicieron un rallye muy sólido. La tercera posición fue para Sergio Escribano y Francisco Escribano a los mandos de un Renault Supercinco.
Clasificación Regularidad -55 en: https://www.mirally.es/Races/Results/2417
Clasificación Regularidad Clásica en: https://www.mirally.es/Races/Results/2418
Texto e imagen: Juanjo Ros