El nuevo Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ adopta los numerosos cambios de diseño y equipamiento de los modelos GLE de propulsión convencional disponibles desde la primavera de 2023. Hay una versión Coupé y otra SUV. Esta última fue la cedida durante una semana por la marca germana a nuestro periódico digital. El híbrido enchufable se reconoce por elementos de diseño especiales tanto en el interior como en el exterior. La entrada de aire en el centro del paragolpes frontal está abierta, ya que aquí se encuentra un refrigerador adicional. Los distintivos específicos para los modelos híbridos en las aletas delanteras y la zaga indican la propulsión electrificada. El GLE 53 Hybrid 4MATIC+ equipa de serie llantas de aleación ligera de 21 pulgadas. El equipo de frenos AMG de altas prestaciones está compuesto por discos de freno ventilados internamente de 400×38 milímetros en el eje delantero con pinzas fijas de seis pistones y de 370×32 milímetros en el eje trasero con pinzas flotantes de un pistón.
En el interior, el sistema de infoentretenimiento incluye pantallas y funciones específicas para modelos híbridos. Entre ellas están el menú de carga y las pantallas del cuadro de instrumentos y de la pantalla multimedia, que informan, entre otras cosas, del estado de carga y la temperatura de la batería de alto voltaje, así como de la autonomía eléctrica. El equipamiento incluye techo solar panorámico eléctrico, los asientos delanteros calefactables, el asistente de luz de carretera adaptativa y la integración de smartphones. Los botones redondos del volante AMG convencen también por sus brillantes indicaciones y su lógica de manejo intuitiva. De este modo es posible controlar funciones importantes y todos los programas de conducción sin tener que soltar el volante. El equipamiento de serie del coupé es aún más amplio: aire acondicionado para los asientos delanteros, la función de realidad aumentada y los faros Multibeam LED también son de serie.
Tecnológicamente y en materia de seguridad cabe destacar el tren de rodaje con amortiguación adaptativa que ha sido especialmente desarrollado e implementado conforme a los requisitos del GLE 53 Hybrid 4MATIC+ con nuevo hardware y software. Ofrece un equilibrio perfecto de aislamiento acústico para la conducción puramente eléctrica con un carácter muy deportivo típico de AMG. Además de los nuevos estabilizadores en los ejes delantero y trasero, el híbrido cuenta con nuevos topes en los puntales delanteros y amortiguadores completamente nuevos en el eje trasero. El software también se ha reprogramado por completo. La puesta a punto del chasis, el ESP, la tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable y la dirección, adaptada exactamente a la propulsión híbrida, permiten una conducción equilibrada, dinámica y segura. Durante la conducción puramente eléctrica, el sistema de alerta acústica del vehículo, obligatorio por ley, advierte al entorno de la aproximación del híbrido de altas prestaciones.
Mecánicamente, el motor de seis cilindros en línea se combina con un motor eléctrico de 100 kW, una batería de 31,2 kWh de capacidad y la tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable. La elevada densidad de potencia del propulsor híbrido se consigue gracias a la tecnología síncrona de rotor interno con excitación permanente. El par máximo del motor eléctrico de 480 Nm está disponible desde la zona baja del cuentavueltas y garantiza una gran agilidad incluso al arrancar. La potencia del sistema de 400 kW (544 CV) y el par máximo del sistema de 750 Nm permiten unas prestaciones de conducción impresionantes: la aceleración desde parado hasta 100 km/h se produce en 4,7 segundos. Hasta 140 km/h son posibles de forma puramente eléctrica. Con una autonomía eléctrica de 80-86 kilómetros (SUV) y 82-87 kilómetros (Coupé) según el ciclo WLTP, la mayoría de las distancias cotidianas pueden cubrirse de forma puramente eléctrica. A bordo hay un cargador con una potencia de carga de 11 kW para recargar con corriente alterna.
Los programas de conducción de AMG ofrecen una amplia experiencia al volante. Se adaptan con precisión a la tecnología de propulsión del híbrido enchufable. Ajustan parámetros importantes como la respuesta del propulsor y la transmisión, el comportamiento de la dirección, la amortiguación del chasis o el sonido. Además de los conocidos programas de conducción Confort, Sport, Sport+, Smoothness e Individual, en el nuevo Mercedes-AMG 53 Hybrid 4MATIC+ hay dos programas de conducción específicos para vehículos híbridos. En el programa de conducción Battery Hold, el motor de combustión y el motor eléctrico funcionan con una potencia máxima de alrededor del 25%, como en el programa de conducción Confort. La mayor diferencia: la estrategia de funcionamiento mantiene constante el nivel de carga de la batería. Por ejemplo, si la batería está al 75% de carga, permanecerá en este rango si se selecciona el programa de conducción Battery Hold. El uso del motor eléctrico se limita entonces y se optimiza para un bajo consumo de energía, que se compensa con la recuperación.
En resumen, con el nuevo Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ se consiguen unas cifras impresionantes: consumo combinado de combustible: 1,5-1,3 l/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 33-29 g/km y consumo de energía combinado: 30,0-28,7 kWh/100 km). Con la versión analizada, la marca de automóviles deportivos y de altas prestaciones de Affalterbach completa su gama de modelos con un híbrido enchufable de alto nivel para uso diario y con gran autonomía eléctrica. El fabricante alemán propone una combinación única de agilidad, placer de conducción y autonomía puramente eléctrica. La base de la experiencia de conducción tan deportiva es el motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros. Para su uso en el híbrido, el motor conocido del GLE convencional se modificó de nuevo ampliamente. Las novedades de esta actualización incluyen un software reprogramado y un sistema de refrigeración de mayor tamaño en el frontal. El compresor eléctrico podría omitirse en la variante híbrida, ya que el motor eléctrico asume sus tareas, como la sobrealimentación eléctrica. El precio del Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ es de 128.600 euros.