El Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC + Coupé, protagonista de la prueba de la semana, tiene un diseño exterior atlético y musculoso. El capó largo y tendido, el habitáculo bajo, los musculosos hombros por encima de los pasarruedas y la zaga baja revelan con claridad sus genes de vehículo deportivo. La calandra del radiador específica de AMG con sus lamas verticales permite identificarlo como miembro de la familia de vehículos de altas prestaciones de AMG. Al mismo tiempo, el acusado «morro de tiburón», los faros estrechos delineados con nitidez y el capó bajo con resaltes longitudinales reducen ópticamente la altura del frontal, mejorando sus propiedades aerodinámicas. También contribuyen a generar una presencia imponente los guardabarros delanteros más anchos, con pasarruedas prominentes. El splitter frontal optimiza el caudal de aire y mejora las propiedades aerodinámicas. En la vista trasera destacan los dos embellecedores redondos en la salida doble de escape y el faldón trasero más ancho. Los modelos S se distinguen por los embellecedores de la salida de escape de mayor tamaño, estriados en el interior y adornados por un distintivo AMG.
El interior de alta calidad con equipamiento deportivo y sistema de infoentretenimiento crea una unión estrecha y personal entre el usuario y la máquina. El conductor y el acompañante ocupan asientos deportivos con un contorno acentuado, que favorecen una posición activa gracias a su elevada sujeción lateral. El tapizado de serie en combinación de símil de cuero y microfibra de color negro es intemporal, e incluye algunos detalles típicos de AMG, como las costuras dobles de adorno AMG de color rojo. Los cinturones de seguridad designo de color rojo y el elemento de adorno del portainstrumentos en microfibra negro con ribetes de adorno rojos armonizan con este material. Otro elemento revalorizado por un anillo rojo son los difusores de ventilación cromados. La consola central en negro de alto brillo con panel táctil de serie incluye un elemento de mando adicional con interruptores para manejar el ESP de 3 niveles, el modo manual del cambio y la amortiguación adaptativa regulable opcional. La combinación de diseño deportivo y detalles sofisticados se refleja también en el sistema de infoentretenimiento con su innovador concepto de manejo y visualizado.
Tecnológicamente y en materia de seguridad, uno de los componentes que contribuyen de forma decisiva a la experiencia dinámica de conducción, que alcanza dimensiones desconocidas hasta ahora, es la tracción integral completamente variable. Se han combinado dos embragues de discos con regulación electrónica, unidos a los dos semiejes del eje trasero. De ese modo es posible distribuir de forma variable y progresiva la fuerza de propulsión, tanto entre el eje delantero y el eje trasero como entre las dos ruedas del eje trasero, a la izquierda y a la derecha. Es decir, la fuerza de propulsión se conduce de forma independiente a cada una de las ruedas traseras, en función del programa de conducción seleccionado y de la situación de conducción. Esto se traduce en una tracción siempre ideal, incluso al conducir sobre carreteras en malas condiciones y al tomar curvas en condiciones extremas; por ejemplo, en un circuito de carreras. Además, esta sofisticada estructura permite activar el llamado Drift Mode que hace posible un sobreviraje controlado para disfrutar de maniobras especialmente dinámicas.
Mecánicamente, el modelo y la versión analizadas cuentan con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros con máxima potencia. El propulsor de 2,0 litros de nuevo desarrollo de Mercedes-AMG es el grupo sobrealimentado de cuatro cilindros más potente fabricado actualmente en el mundo para grandes series, con una potencia de 421 CV. Al CLA 45 S 4MATIC+ le bastan 4 segundos para coger los 100 kms/h. Junto a las cifras de potencia, el nuevo grupo destaca también por su respuesta espontánea. Para ello se ha armonizado con precisión la curva de par del motor. El valor punta de 500 Nm está disponible en un margen de 5.000-5.250 rpm. El nuevo turbocompresor, con sistema de doble entrada, conjuga una respuesta ideal a bajas revoluciones con un gran aumento de la potencia en el margen superior de revoluciones. La elevada potencia del motor requiere un sofisticado sistema de refrigeración. Está dimensionado de modo que permite refrigerar la culata y el bloque motor a niveles diferentes de temperatura. Esta innovadora medida permite mantener baja la temperatura en la culata, optimizando la potencia gracias a un punto de encendido eficiente.
Al volante, los seis programas de conducción, Calzada resbaladiza, Comfort, Sport, Sport +, Individual y RACE brindan mayores posibilidades a la hora de personalizar la característica del vehículo, entre confortable y dinámica. Con este reglaje se modifican numerosos parámetros relevantes como la propulsión, con consecuencias para el acelerador, los puntos de cambio y la duración de las transiciones. También deviene en parámetros como las funciones de control de agilidad, tales como la regulación de la tracción integral, la curva característica de la dirección y las funciones adicionales del ESP. El modelo analizado también dispone de una función relacionada con los programas de conducción; un sistema integrado de control de la agilidad que amplía las funciones estabilizantes con intervenciones en la regulación de la tracción integral, en la curva característica de la dirección y en el ESP destinadas a agilizar el comportamiento. Al tomar curvas con dinamismo, por ejemplo, el sistema interviene brevemente en el freno de la rueda trasera del lado interior de la curva y origina así un momento de guiñada definido en torno al eje vertical que favorece un cambio de dirección espontáneo y preciso.
En resumen, el Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC + Coupé atesora dinamismo individualizado y potencia, conjugando sensacionales prestaciones con un carácter deportivo y máxima funcionalidad. El motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros es más potente que nunca, y es capaz de desarrollar 421 CV. La combinación de prestaciones extremadamente deportivas; entre ellas, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos y un habitáculo variable con gran capacidad para transportar equipaje, se dirige a un grupo objetivo joven con un estilo de vida activo y versátil, tanto en su vida profesional como en su tiempo libre. Es un vehículo a la medida de los conductores más exigentes. El dinamismo de conducción y el cariz deportivo de este vehículo alcanzan un nivel inimaginable hasta hace muy poco tiempo en la categoría compacta. Además, se distingue por una gran utilidad, de la que hace gala con rasgos dinámicos expresivos y un estilo especialmente moderno. Una novedad que contribuye esencialmente a brindar una vivencia de conducción incomparable es la tracción integral activa completamente variable AMG Performance 4MATIC+. El precio del producto es de 83.900 euros.