Los 59 equipos verificaban el sábado por la tarde en el municipio de Serra, y a las 6 de la mañana, se cerraba la carretera al tráfico para comenzar a colocar las asistencias de los equipos, y a montar la seguridad del tramo cronometrado. El público, que respondió con una importante afluencia y un comportamiento ejemplar, hizo caso en todo momento las indicaciones de la organización y la prueba se pudo disputar sin ninguna incidencia salvo las típicas de una carrera de automovilismo.
En la primera manga de entrenamientos oficiales ya se vislumbraba lo que podría ocurrir en la prueba si no cambiaba nada, ya que el mejor tiempo lo conseguía de Gonzalo Díaz, con un estratosférico crono de 3’52”306 a una media de 102 Km/h, seguido por el otro piloto asturiano José Antonio López-Fombona con un crono de 4’06”357, a una media de 96 Km/h. La tercera plaza era para el valenciano Augusto Lezcano a bordo del Norma M20F, con un tiempo de 4’08”271, a una media de 95 Km/h. El también valenciano Toni Ariete, recién proclamado campeón de Rallyes de la Comunidad Valenciana 2021, a bordo de su habitual Ford Fiesta R5 MkII, los seguía en cuarta posición con un crono de 4’11”701, a menos de 3 segundos del Norma de Lezcano.
En la primera manga oficial de carrera, la primera posición era de nuevo para el asturiano Gonzalo Díaz, quien volvía a ganar con otro excelente crono de 3’40”820, mejorando el tiempo realizado en la crono anterior, y a una media de 107 Km/h. Realmente rapidísimo. Segundo en esta ocasión era el valenciano Augusto Lezcano, quien llevaba su monoplaza a la meta en un tiempo de 3’51”356, a una media de 102 Km/h y diciendo claramente que quería luchar por el pódium, aunque muy lejos del tiempo del asturiano, que se encontraba casi 10 segundos más rápido con el Bango. Tercero en esta manga era el otro asturiano con el Lamborghini haciendo un tiempo de 3’58”933 a una media de 99 Km/h. Toni Ariete se quedaba a tan solo 2 segundos del campeón de España.
La segunda y definitiva manga oficial de carrera despejaba la duda de quién se llevaría el trofeo ganador al ser el más rápido de la mañana, y el resto del pódium de vencedores. Así, de nuevo el que paraba antes el crono era el asturiano Gonzalo Díaz, quien volvía a ganar la manga con otro excelente tiempo de 3’34”224, volviendo a mejorar el registro realizado en la manga anterior, y a una media de 110 Km/h. Escalofriante marca para un piloto que nunca había corrido la prueba. Segundo de nuevo en esta ocasión era el valenciano Augusto Lezcano, quien también bajaba el registro de la manga anterior y en esta ocasión llevaba su monoplaza Norma a la meta en un tiempo de 3’47”499, a una media de 104 Km/, aunque de nuevo muy lejos de la performance del asturiano, que era 13 segundos más rápido con el BRC-53. Tercero en esta manga sería de nuevo el otro asturiano con el Lamborghini rebajando también el tiempo de la manga anterior, parando el reloj en 3’53”564 a una media de 101 Km/h.
Cuarto en esta ocasión era Alex Monfort con el monoplaza DemonCar R2 a un segundo de López-Fombona, mientras que Toni Ariete se quedaba a más de 2 segundos del cuarto clasificado con un tiempo de 3’57”337.
Así, el pódium final de la categoría de Monoplazas quedaba de la siguiente manera:
1º Gonzalo Díaz, a bordo de un BRC CR-53 (3’34”224)
2º Augusto Lezcano, con un Norma MF10, (3’47”499)
3º Alex Monfort, con un DemonCar R2, (3’54”877)
En cuanto al pódium final de la categoría de Turismos, quedaba de esta forma:
1º José Antonio López-Fombona, a bordo del Lamborghini Huracán (3’53”564)
2º Toni Ariete, con el Ford Fiesta R5 MK2 (03’57”337)
3º Luis Flores, con el Peugeot 206 WRC con un tiempo de 04’07”788.
En 7ª posición de Turismos y 17º de la general se clasificaba el nuevo campeón de Montaña de la Comunidad Valenciana, Ferran Cabrera, con el Renault Clío Cup IV, quien ganaba además el pódium de Turismos del Campeonato Castellano Manchego de Montaña.
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