España registró el mayor retroceso (-36,0 %), seguida de Alemania (-30,5 %), Francia (-28,6 %) e Italia (-17,5 %).
Cuatro meses después del arranque de 2022, las ventas de vehículos comerciales nuevos en la UE disminuyeron un 20,3 %, y el resultado negativo del mes pasado redujo aún más el rendimiento acumulado.
Tres de los cuatro mercados más grandes de la región registraron caídas de dos dígitos. España experimentó la caída más pronunciada (-31,8%), seguida de Francia (-23,6%) y Alemania (-16,5%). Italia registró una caída más modesta (-7,7%).
Las matriculaciones en abril de furgonetas nuevas en la UE se contraen un 30,2%, totalizando 99.908 unidades. El desempeño regional negativo se reflejó en los cuatro mercados principales: España (-41,0%), Alemania (-33,6%), Francia (-31,8%) e Italia (-17,2%).
De enero a abril, las ventas de vehículos comerciales ligeros en la UE retrocedieron (-23,5 %), ya que la mayoría de los mercados registraron descensos. Los únicos mercados de la región que registraron resultados positivos fueron Letonia (+15,9 %), Chipre (+5,6 %) y Eslovaquia (+3,9 %). Por el contrario, los cuatro principales mercados de la UE se contrajeron, y España registró la mayor caída (-37,2 %).
El mes pasado se vendieron 19.878 camiones pesados nuevos en la UE, un 10,8 % menos que el año pasado. Esta caída estuvo impulsada principalmente por los débiles resultados registrados en algunos de los mercados más grandes para este segmento de vehículos: Italia (-22,0%), Alemania (-18,5%) y Polonia (-16,7). España experimentó un modesto descenso (-0,5%), mientras que Francia fue el único mercado clave que experimentó un crecimiento (+3,6%).
Durante los primeros cuatro meses del año, las matriculaciones de vehículos comerciales pesados nuevos en toda la UE retrocedieron un 2,4 %, ya que el débil resultado de los últimos dos meses arrastró el rendimiento general de la región a territorio negativo.
Sin embargo, los mercados más grandes de Europa occidental registraron resultados mixtos. España y Francia registraron un crecimiento (+3,4% y +3,2% respectivamente), mientras que las matriculaciones de nuevos camiones pesados tanto en Alemania como en Italia se contrajeron un 5,4%.
En abril de 2022, las nuevas matriculaciones de vehículos comerciales medianos y pesados en la UE retrocedieron (-12,6 %), con 23.308 unidades. Con la excepción de España (+3,5%), todos los principales mercados experimentaron un crecimiento negativo. Italia fue testigo del resultado más débil entre los mercados clave (-20,7 %), seguida de Alemania (-20,2 %). Francia solo experimentó una disminución marginal (-1,3%).
En lo que va de 2022, se han matriculado 98.239 vehículos comerciales medianos y pesados nuevos en toda la Unión Europea, un descenso del 4,7 % en comparación con el mismo período del año anterior. Entre los mercados más grandes de la región, solo España registró un aumento (+3,0%). Alemania fue la que más disminuyó (-9,1 %), seguida de Italia (-5,3 %) y Francia (-1,1 %).
En abril, las matriculaciones de nuevos autobuses en la UE se contrajeron un 1,2%, alcanzando las 1.818 unidades. El desempeño de los principales mercados de la UE varió significativamente. España y Francia registraron ganancias de dos dígitos (+82,5 % y +51,8 %, respectivamente), mientras que Alemania se desplomó un 38,3 %. Italia experimentó una modesta disminución del 3,7%.
De enero a abril, las ventas de autobuses y autocares nuevos en la UE registraron un ligero descenso (-0,5 %). Los mercados clave de la región registraron resultados mixtos. España saltó un +59,9%, mientras que Francia experimentó una expansión más modesta (+4,7%). Alemania e Italia, por el contrario, registraron pérdidas de dos dígitos (-16,9% y -13,9% respectivamente).
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