Mientras que el primer semestre del año cierra con un aumento del 8,9% en general, las ventas de motos y vehículos ligeros que funcionan sólo con electricidad caen un 16,1%, contabilizando contabilizado un total de 7.460 unidades.
El Plan Moves no está funcionando y, a pesar de que la deducción del 15% del IRPF para la compra de vehículos eléctricos que acaba de poner en marcha el Ejecutivo sea una buena medida (aunque mejorable, porque deja fuera a ciclomotores y motocicletas de más de 10.000 euros –sin impuestos-), lo cierto es que no es suficiente. Por eso, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) pide “nuevas recetas” sea cual sea el Gobierno resultante de las próximas elecciones generales del 23 de julio.
Además de los malos datos mencionados, por mercados, de enero a junio, el de la moto eléctrica baja un 19,9% hasta las 6.510 unidades, con caídas en ciclomotores (-12,7%), scooters (-19,9%) y motocicletas (-45,2%). Son cifras negativas lastradas por el mes de junio, en el que el descenso es aún más marcado. Baja el conjunto del sector ligero eléctrico un -31,7% (1.217 unidades contabilizadas) y, en concreto, caen las motos eléctricas (-36,6%), tanto en ciclomotores (-58,5%) como en scooters (-17,4%) y en motocicletas (-39,8%).
La parte positiva en la electromovilidad de la categoría L volvemos a encontrarla en los triciclos y los microcoches, que acaban el semestre con un crecimiento del 126,4% (120 unidades) y un 23,7% (747), respectivamente, gracias a los repuntes en las matriculaciones de junio (+5,3% en triciclos y +26,1% en microcoches).
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