El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró octubre con un incremento del 5%, hasta alcanzar las 27.936 unidades. Con este resultado, la categoría L suma su décimo mes consecutivo en positivo y acumula en lo que va de año un alza del 19,4%, con un total de 269.297 registros. El scooter, que concentra este mes el 53,9% del mercado, volvió a ser el principal motor del crecimiento.
El crecimiento de octubre es más moderado que el de los meses anteriores, en buena medida porque la comparación se realiza frente a octubre de 2025, el mejor octubre de la historia del mercado. También porque este año octubre tuvo un día laborable menos. En general, a medida que las comparativas interanuales se vuelven más exigentes, una cierta normalización del ritmo de crecimiento era esperable. Aunque factores como la inflación, los tipos de interés y el encarecimiento de los carburantes pueden pesar más en las compras de mayor importe, todavía es pronto para hablar de un cambio en los patrones de consumo.
El scooter cerró octubre con una subida del 14,2% y 15.046 unidades matriculadas, con el segmento de 125cc como principal impulsor (+19,8%), apoyado en la renovación de la oferta y la llegada de nuevos modelos. La motocicleta, por su parte, cayó un 7,7%, con descensos en los segmentos de carretera. Los ciclomotores retrocedieron un 0,4%.
Los triciclos registraron una subida del 49,6%. Los microcoches y microvans, por su parte, avanzaron un 31,2%, y el segmento de Utility & Powersport (quad, ATV, buggy…) creció un 8,9%.
Con los datos acumulados, 2026 superará con claridad las cifras de 2025, que ya fue el mejor ejercicio desde 2008. Noviembre y diciembre serán decisivos para saber si podemos acercarnos, o incluso superar, al hito de las 300.000 matriculaciones.