Un acuerdo político provisional alcanzado por el Consejo y el Parlamento Europeo garantizará que los infractores graves de tráfico respondan pronto de sus infracciones en toda la UE, independientemente del Estado miembro donde las cometieron. Con la normativa actual, los Estados miembros que no expidieron un permiso de conducir pueden restringir el derecho a conducir de un infractor grave de tráfico únicamente dentro de su propio territorio. Solo el Estado miembro que expidió el permiso puede restringir el derecho a conducir en toda la UE. Por lo tanto, actualmente, cuando un conductor comete una infracción grave de tráfico en un Estado miembro («Estado miembro de la infracción») distinto del que expidió el permiso («Estado miembro de emisión»), el infractor podría no poder conducir en el Estado miembro de la infracción, pero sí podría seguir conduciendo en cualquier otro lugar de la UE.
Sin embargo, con las nuevas normas acordadas, el Estado miembro de la infracción deberá informar al Estado miembro de emisión de la inhabilitación para conducir aplicada. El Estado miembro de emisión estará obligado, bajo condiciones específicas, a imponer una inhabilitación similar para conducir al infractor, haciéndola efectiva en toda la UE.
La directiva acordada contribuirá a garantizar un alto nivel de protección para todos los usuarios de la vía pública en la UE, garantizando la aplicación de las inhabilitaciones para conducir impuestas por infracciones graves, como: conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, infracciones por exceso de velocidad;
o una conducta que infrinja las normas de tráfico y cause la muerte o lesiones graves a terceros.
Cuando el Estado miembro de la infracción imponga una inhabilitación para conducir de al menos tres meses al conductor, y este haya agotado todas las vías de recurso contra dicha decisión, el Estado miembro de la infracción deberá notificarlo al Estado miembro de emisión mediante un certificado estándar a través de la Red de Permisos de Conducir de la UE (Resper).
El Estado miembro emisor notificará al conductor, cuando sea posible, en un plazo de 20 días hábiles a partir de la recepción de la notificación y decidirá si aplica la inhabilitación.
En determinados casos, por ejemplo, si el Estado miembro emisor tiene motivos para creer que no se respetó el derecho del conductor a ser escuchado, podrá decidir eximirlo y no aplicar una inhabilitación similar.
Este acuerdo provisional deberá ser refrendado por los representantes de los Estados miembros en el Consejo (Coreper) y por el Parlamento Europeo. Posteriormente, será adoptado formalmente por ambas instituciones tras una revisión jurídico-lingüística.
Un elemento importante de la política de seguridad vial es la aplicación sistemática de las sanciones por infracciones de tráfico cometidas en la UE. Como consecuencia de la libre circulación de personas y el consiguiente aumento del tráfico internacional, las inhabilitaciones para conducir son impuestas cada vez con mayor frecuencia por Estados miembros distintos del Estado miembro del conductor que expidió su permiso de conducir. Sin embargo, actualmente estas inhabilitaciones solo se aplican en el Estado miembro donde se cometió la infracción de tráfico. Por lo tanto, en 2019, alrededor del 40 % de las infracciones transfronterizas se cometieron con relativa impunidad.