La continua tendencia a la reducción de la cuota de mercado de los coches eléctricos con batería en la UE envía una señal extremadamente preocupante a la industria y a los responsables políticos. Por ello, los fabricantes de automóviles europeos, unidos en ACEA, solicitan a las instituciones de la UE que presenten medidas de ayuda urgentes antes de que entren en vigor nuevos objetivos de CO2 para coches y furgonetas en 2025. Además, instan a la Comisión Europea a adelantar las revisiones de la regulación de CO2 para vehículos ligeros y pesados, actualmente previstas para 2026 y 2027 respectivamente, para 2025. Los últimos datos de matriculación de automóviles en la UE publicados por ACEA confirman una vez más que el mercado de automóviles eléctricos se encuentra ahora en una trayectoria descendente continua.
En agosto de 2024, las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE experimentaron una fuerte disminución (-18,3%) con resultados negativos en los cuatro principales mercados de la región: se registraron pérdidas de dos dígitos en Alemania (-27,8%), Francia (-24,3%) e Italia (-13,4%), con el mercado español retrocediendo un 6,5%.
En agosto, los coches eléctricos de batería representaron el 14,4% del mercado automovilístico de la UE, frente al 21% del año anterior. Esto representa el cuarto mes consecutivo de caída este año, lo que contrasta marcadamente con los aumentos intermensuales casi constantes del año pasado. Las matriculaciones de coches híbridos enchufables también se vieron marcadas por un considerable descenso del 22,3%. La proporción combinada de vehículos de gasolina y diésel también cayó ligeramente hasta el 44,3%, frente al 45,1%.