El parque móvil español está claramente envejecido y tiene un kilometraje medio bastante elevado. Es la conclusión de un informe de Carfax que destaca que la edad media de los vehículos españoles es de más de 14 años, y el kilometraje medio es de 166.000 kms. Como solo el 13% de los coches en España tienen menos de 3 años, se observa que muchas de las nuevas compras de vehículos proceden del mercado de ocasión, algo que puede repercutir directamente en la cantidad de coches que pueden tener algún tipo de riesgo asociado.
Actualmente, Carfax señala que el 18% de los vehículos que se encuentran en circulación por las carreteras españolas pueden contar con riesgos, entre los que se podrían encontrar algunos como su uso previo como vehículo de alquiler, procedencia de importaciones, inconsistencias en el kilometraje o daños y accidentes previos. Calculan que 4,6 millones de vehículos circulan por España con algún riesgo.
Durante 2024, desde Carfax se afirma que el 54% del total de coches en circulación en España ha tenido 2 ó más dueños, por lo que es fácil comprobar que el mercado de vehículos de ocasión tiene una gran cabida en nuestro país.
Según datos ofrecidos por las asociaciones Faconauto y Ganvam, durante los primeros meses de 2024 se experimentó un aumento significativo en el mercado de alquiler y de importaciones de vehículos en España. Con 55.254 unidades, los alquileres de vehículos se han incrementado un 27,6% con respecto a las cifras de las mismas fechas en el año anterior. Por su parte, las importaciones han tenido una subida del 26,4%, ofreciendo un total de 39.282 coches.
Por un lado, las importaciones representan el 6% del total de los vehículos en circulación, de los cuales la edad media se sitúa en 15 años, el 76% tiene 10 años o más y el 55% tiene 15 ó más años.
Estos coches tienen un kilometraje medio de 195.000 km, cifra superior a los 166.000 km que conforma la media nacional, y un 17% de los vehículos de importaciones analizados presenta daños o accidentes previos; es decir, casi 6 veces más frente al total de vehículos en España. Asimismo, un 8% ha tenido un pasado como parte de una flota de coches de alquiler, y un 5% presenta inconsistencias de kilometraje y retrocesos en el cuentakilómetros. Los vehículos de importación casi siempre han pasado por 2 ó más propietarios, ya que el porcentaje de coches con un único dueño es inferior al 1%. Los modelos de importación preferidos por los usuarios pertenecen a marcas como Mercedes (19%), Volkswagen (14%), Audi (11%) o Renault (7%)
Por otro lado, los vehículos de alquiler son el 6% del parque móvil español. Estos son mucho más nuevos que los importados, ya que tienen una edad media de 7 años, el 53% tiene 6 años de antigüedad o menos y solo un 25% del total tiene más de 10 años. Su kilometraje medio también es considerablemente inferior a la media española, siendo de 124.000 km.
También tienen un menor porcentaje de riesgos, solo un 7% del total procede de importaciones, un 2% ha experimentado daños o accidentes previamente y un 2% ha sufrido inconsistencias en el kilometraje. Las marcas más habituales de los coches de alquiler en España son SEAT (11%), Opel (9%), Renault (9%), Peugeot (8%) y Volkswagen (8%).
De los casi 200.000 coches eléctricos que se encuentran en nuestras carreteras, Carfax ha detectado unas 28.000 unidades con algún tipo de riesgo, un 14% del total. El más destacado es la pertenencia a una flota de vehículos de alquiler, conformando un 8% del total de coches eléctricos. Tras ello, hay que destacar que un 5% de estos coches son importados y que un 1% han sufrido accidentes o daños previos. Es necesario destacar que la edad media de los coches eléctricos en España es de tan solo 2 años, y más del 77% tienen 3 años o menos de edad media. Esta baja antigüedad hace que no sean un tipo de vehículo tan propicio para el mercado de ocasión por ahora. Carfax indica que el 71% de los coches eléctricos analizados solo han tenido un único propietario.
En cuanto a las motos, cerca de 300.000 unidades circulan en España con algún tipo de riesgo. De los 3 millones y medio de motos en circulación en España, Carfax expone que un 8,5% presenta riesgos, entre los que destacan la manipulación del kilometraje con un 2%, la procedencia de flotas de alquileres de vehículos con un 2% y la existencia de daños o accidentes previos con otro 2%. Más de la mitad de las motos tienen 10 años o más, y tan solo el 21% cuenta con menos de 3 años desde su matriculación. Asimismo, tan solo el 48% de las motos ha tenido un único propietario. Además, solo hay un 1% de motos procedentes de importaciones, dato claramente inferior con respecto a coches.