Nueve meses después de iniciado el año, el mercado de la UE de vehículos comerciales nuevos se contrajo un 24,5%, totalizando 1.206.259 unidades. A pesar de las ganancias del mes pasado, las consecuencias económicas de la pandemia de la Covid-19 continúan pesando sobre la demanda general en lo que va de año. De hecho, de enero a septiembre de 2020, cada uno de los 27 mercados de la UE registró caídas de dos dígitos, incluidos los cuatro principales: España (-33,0%), Italia (-21,7%), Francia (-21,6%) y Alemania (-21,4%).
El mes pasado, el mercado de furgonetas de la UE registró un crecimiento por primera vez en 2020. En comparación con septiembre de 2019, se matricularon un 15,7% más de vehículos comerciales ligeros, con un total de 137.735 furgonetas nuevas. Entre los principales mercados, Alemania (+ 20,1%) e Italia (+ 18,7%) registraron los mayores incrementos porcentuales, seguidos de Francia (+ 16,7%) y España (+ 7,3%).
En lo que va de 2020, las matriculaciones de furgonetas nuevas en la Unión Europea descendieron un 22,8%. En cuanto a los cuatro mayores mercados de la UE, España volvió a registrar la mayor caída de la demanda (-33,5%), seguida de Italia (-21,7%), Francia (-20,6%) y Alemania (-18,6%).
En septiembre, las matriculaciones de camiones pesados nuevos cayeron ligeramente (-1,7%), con 18.788 unidades vendidas en toda la UE. Con la excepción de Francia (-5,4%), los principales mercados se comportaron bien, Italia (+ 33,6%) y España (+ 11,9%) en particular. Por el contrario, los mercados de Europa Central siguieron luchando (-10,0%) el mes pasado.
De enero a septiembre de 2020, se matricularon 140.159 camiones pesados en la Unión Europea, un descenso del 34,9% en comparación con el mismo período del año anterior. Los 27 mercados de la UE registraron caídas porcentuales de dos dígitos en lo que va de año, incluidos Alemania (-33,5%), Francia (-32,3%), España (-26,5%) e Italia (-20,2%).
En septiembre de 2020, la demanda de camiones nuevos aumentó modestamente (+ 2,7%), sostenida en gran medida por el segmento de camiones de servicio mediano. Los cuatro mayores mercados de la UE contribuyeron positivamente a este resultado. Italia registró el mayor crecimiento porcentual (+ 34,4%), seguida de España (+ 13,6%), Alemania (+ 6,6%) y Francia (+ 0,7%).
Durante los primeros nueve meses del año, se registraron en total 175.857 camiones nuevos en la UE, un 32,6% menos que en el mismo período de 2019. Los mercados de camiones grandes se vieron afectados por contracciones significativas en la demanda en lo que va de 2020: Alemania (- 30,6%), Francia (-30,5%), España (-25,7%) e Italia (-19,8%).
El mes pasado, las matriculaciones de autobuses y autocares cayeron un 4,5% en la Unión Europea. Se observaron resultados mixtos entre los principales mercados: Italia (-49,7%) y España (-41,3%) registraron fuertes pérdidas, mientras que Francia (+ 14,9%) y Alemania en particular (+ 77,7%) mostraron ganancias significativas.
Hasta septiembre, la demanda de autobuses y autocares de la UE se redujo en un 26,5%, con un total de 20.426 nuevos registros. España (-45,7%) e Italia (-32,1%) continuaron registrando descensos significativos, con la desaceleración en Francia (-14,0%) y Alemania (-5,7%).
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