Se trata de información para que España pueda alcanzar los nuevos objetivos del Fit For 55 que determinan que en 2023 nuestro país debería tener instalados 45.063 puntos de recarga de acceso público. Un objetivo que duplica la red de recarga pública actual que cuenta con solo 20.243 puntos, según el Barómetro de la Electromovilidad de Anfac del primer trimestre de 2023. De acuerdo con estos nuevos objetivos, la Asociación plantea una red mínima de puntos de recarga de acceso público de aproximadamente 64.000 puntos de recarga para 2023, 91.000 en 2025; 300.000 en 2030 y 610.000 en 2035.

Para Anfac, el criterio de calidad de la red de recarga es absolutamente relevante. A cierre de 2022, de los 18.128 puntos de recarga de acceso público que tenía España, sólo el 3,8 % eran de recarga de alta potencia (= 150 kW). Advierten de que España debería multiplicar por cinco su red de carga de alta potencia por ser fundamental para que el vehículo eléctrico pueda ser empleado en trayectos de larga distancia por carretera, permitiendo tiempos de carga de entre 15 y 27 minutos.

En este sentido, según el Mapa de Infraestructura de recarga de acceso público, actualmente existen 698 puntos de recarga de acceso público de alta potencia, pero se precisa en 2023 del funcionamiento de 3.513 si se quiere lograr la meta anual que establece el Fit for 55.

Según el último barómetro de electromovilidad de Anfac para el primer trimestre de 2023, España se sigue manteniendo en los últimos puestos del ranking europeo, con una lenta progresión en el mercado de vehículos electrificados y de desarrollo de infraestructuras de recarga de acceso público.

Anfac pide ayudas directas en el momento de la compra y no tributables y simplificación de los trámites administrativos para la puesta en marcha de puntos de recarga. Serían aspectos fundamentales para progresar en la consecución de los objetivos exigidos. Y cambios fiscales para ayudar a ciudadanos y empresas a apostar por las nuevas tecnologías.


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