El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el mes de febrero con una caída del -8,4% respecto a 2024. Un dato en el que hay que tener en cuenta que febrero 2025 contó con un día hábil menos que febrero de 2024. También se sigue notando el alto volumen de matriculaciones de finales de 2024 motivado por el salto a la Euro5+.
El mercado de las motocicletas cerró el mes de febrero con 13.945 matriculaciones, un -8,5% comparado con febrero 2024. Por tipo de uso, el escúter sufrió una ligera caída del -0,8% (7.862 uds.), la moto de carretera cayó un -13,3% (5.734 uds.) y la de campo lo hizo en un -50,5% (339 uds.). Por canales de distribución, el canal de empresa cerró en positivo con un incremento del +2,3%, mientras que cerraron en negativo tanto el canal de alquiler (-33,5%) como el particular (-9,6%).
El ciclomotor cayó un -1% (834 uds.), impulsado sobre todo por el canal particular que, aunque cayó un -2,6%, es el que mayor volumen de matriculaciones registró (680 uds.).
Respecto al resto de mercados de vehículos de la categoría L: los cuatriciclos pesados cerraron en positivo con un incremento del +23,3% (477 uds.), mientras que triciclos y cuatriciclos ligeros cayeron en un -28,3% (175 uds.) y un -50,3% (154 uds.) respectivamente.