El reciclaje podría permitir a Europa reducir su dependencia de las importaciones de minerales de las baterías de los vehículos eléctricos hasta en una cuarta parte para finales de la década, según un nuevo estudio. Los materiales de las baterías al final de su vida útil y la chatarra de las gigafábricas tienen el potencial de construir hasta 2,4 millones de vehículos eléctricos a nivel local en 2030, según la investigación de Transport & Environment (T&E).
Pero la UE y el Reino Unido no podrán aprovechar este potencial a menos que aseguren proyectos de reciclaje que corren el riesgo de ser cancelados, según T&E. El reciclaje de celdas gastadas y chatarra de producción podría proporcionar el 14% del litio, el 16% del níquel, el 17% del manganeso y una cuarta parte (25%) del cobalto que Europa necesitará para los coches eléctricos en 2030, según el estudio. Estos podrían aumentar drásticamente, y la región tiene el potencial de ser casi autosuficiente en cobalto para los autos eléctricos en 2040.