El nuevo libro blanco “La visión global del coste total de propiedad (TCO) perspectivas para 2025 y oportunidades estratégicas para su gestión” del El Arval Mobility Observatory detalla las causas del incremento de precios que ha sufrido la movilidad en los últimos cinco años. El Coste Total de Propiedad (TCO) de un vehículo ha aumentado un 27% desde 2020 y el informe detalla cuáles son los factores que han influido en este gran aumento de precios. El TCO es el coste real que implica poseer y utilizar un automóvil durante todo su ciclo de vida, incluyendo no solo el precio de compra, sino también el consumo de combustible o energía, mantenimiento y reparaciones, seguros y asistencia, impuestos de circulación y coste financiero.
En realidad, entre 2020 y 2025 se ha producido una “tormenta perfecta” en la que todos los elementos que influyen en el TCO de un vehículo han subido a la vez y de forma considerable.
- Los coches han subido un 19% de media
Los precios promedio de los vehículos han aumentado un 19% de 2020 a 2025 debido a varios factores, incluida la inflación global, los cambios en el portafolio de modelos de los OEM a una mayor penetración de SUV y la integración generalizada de características avanzadas de seguridad, tecnología y electrificación, así como el precio de las baterías.
La introducción de nuevas normas como CAFE (Corporate Average Fuel Economy) más estrictas en toda Europa ha influido directamente en la combinación de sistemas de propulsión que ofrecen los fabricantes. Para cumplir con los objetivos de CO₂ y evitar sanciones regulatorias, los fabricantes han cambiado la producción hacia BEV e híbridos enchufables y han reducido la cantidad de modelos ICE asequibles.
A esto se suma la complejidad de las cadenas de suministro durante el periodo postpandemia, lo que ha incrementado los costes de fabricación y transporte. Todo ello ha creado una presión al alza sobre los precios de los vehículos, ya que los BEV y los SUV (con precios claramente más altos) representan una parte creciente de las ofertas de los fabricantes.
El mercado de ocasión también se ha tensionado. El precio medio de un coche de ocasión aumentó un 44,5% entre 2020 y 2022, para luego ir cayendo hasta registrar un incremento del 18,5% entre 2020 y 2025.
- Energía más cara: +32% los combustibles y +70% la electricidad
Los costes de combustible pueden constituir hasta el 30% del TCO del vehículo para los motores de combustión interna. En los últimos años, la eficiencia del combustible y los precios de la energía se han visto afectados por la crisis global de suministros y las tensiones geopolíticas, provocando importantes fluctuaciones en los precios de los combustibles, lo que ha llevado a un aumento medio del 32% entre 2020 y 2025.
El precio de la electricidad también ha aumentado significativamente en muchos países. En la UE, se ha dado un alza media del 80 % para los consumidores no domésticos y de un 70 % para los usuarios domésticos entre 2020 y 2024.
- Mantenimiento: un 29% más caro
Los costes de mantenimiento han aumentado un 29 % de media entre 2020 y 2025 por a la inflación de los costes laborales, los cuellos de botella en la cadena de suministro de piezas de repuesto y la creciente complejidad de los vehículos.
- Los neumáticos y seguros también suben
En este periodo se ha producido un incremento del 27% en el precio de los neumáticos y de los seguros.
- La financiación también es más cara
Las subidas de tipo de interés también han afectado al TCO de aquellos vehículos que han sido adquiridos a través de algún modo de financiación, o de los contratos de renting. Entre 2022 y 2025 los tipos de interés han subido un 35%, con un gran pico en 2024, donde se produjo un 50% de aumento.