El CUPRA Terramar es un SUV con gran personalidad, de marcado carácter deportivo y que adopta el nuevo adn de CUPRA. En la vista frontal presenta una fuerte imagen, caracterizada por la nariz de tiburón. Adopta la firma lumínica de la marca con tres triángulos que lo posiciona como un vehículo de alta gama. El logotipo está enmarcado por dos líneas que añaden dinamismo a las superficies del largo capó y enfatizan las proporciones del vehículo. El diseño exterior de la parte delantera se acentúa donde la parrilla da paso a la toma de aire inferior orientada al rendimiento, en un claro guiño a la deportividad. Las proporciones deportivas continúan en el lateral, con líneas fluidas que se desplazan desde el frente hacia los lados. A medida que la vista se dirige a la zaga destaca por una fuerte presencia, con el logotipo integrado e iluminado en la parte central, entre los pilotos posteriores, junto con la denominación Terramar también iluminada. El difusor trasero contrasta con los demás elementos de diseño y ayuda a aligerar las proporciones al tiempo que aporta un carácter desafiante.
Antes de acceder al interior, el conductor y los pasajeros son recibidos con la ceremonia de bienvenida, mediante un juego dinámico de luces en la parte delantera y trasera del coche, así como con la iluminación de los umbrales de las puertas y con la proyección del logotipo de CUPRA en el suelo y de las letras CUPRA delante del vehículo. El habitáculo sitúa al conductor como protagonista principal. Los elementos que más destacan a primera vista son el volante CUPRA, que optimiza el control con sus levas y botones satélite, y los asientos Bucket, que proporcionan la máxima sujeción. La digitalización se centra en el conductor. Una nueva interfaz hombre-máquina se integra tanto en la instrumentación tras el volante, como en el sistema de info-entretenimiento, que incorpora una pantalla de 12,9 pulgadas y un control deslizante retroiluminado. El sistema de info-entretenimiento adopta una barra de aplicaciones mejorada, widgets y una barra de climatización de fácil manejo retroiluminada. La nueva interfaz destaca por su simplicidad, personalización y diseño de vanguardia.
Tecnológicamente y en materia de seguridad cabe destacar que su conectividad no solo se enfoca en el confort. La tarjeta eSIM integrada también aumenta la seguridad al dar acceso a la llamada de emergencia eCall: en caso de accidente, el vehículo puede contactar directamente con los servicios de emergencia, ya sea de forma manual o automática. Llegado el caso, puede incluso transmitir datos relevantes, como la posición del automóvil, el tipo de motor que tiene o la cantidad de pasajeros que viajan a bordo, lo que facilita la ayuda al servicio de rescate. Entre los sistemas de seguridad y confort del nuevo CUPRA Terramar se encuentran el asistente de crucero adaptativo y predictivo, el asistente de viaje, el asistente lateral y de salida involuntaria de carril, el asistente de emergencia y el asistente de atención y somnolencia. La gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor se refuerza con la integración de siete airbags, incluido uno central delantero de serie. La combinación de tecnologías consigue un increíble nivel de seguridad sin interferir en la experiencia de conducción.
El CUPRA Terramar combina las posibilidades de los motores de combustión con las de los motores electrificados. Cinco sistemas de propulsión diferentes, que engloban tres tecnologías, dotan al modelo de grandes prestaciones. Los motores TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid) y e-HYBRID (híbrido enchufable) dan forma a una oferta que ofrece desde 150 CV hasta 272 CV. Todos los motores incorporan la caja de cambios automática DSG de doble embrague. El acceso a la gama es un motor eTSI que combina la eficiencia de la tecnología mild hybrid de 48V con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. Asociado exclusivamente a la trasmisión DSG de 7 velocidades, esta mecánica ayuda a contener el consumo. La tecnología híbrida está compuesta por un generador y una batería de iones de litio de 48V. El sistema logra una elevada eficiencia gracias, en parte, a que permite que el CUPRA Terramar avance con el motor de combustión apagado en algunos escenarios. También hace que sea posible recuperar energía en las frenadas y aporta cierta asistencia eléctrica al motor térmico. Fue la versión cedida por la marca a nuestro digital.
Al volante, el rendimiento del motor combinado con el dinamismo es un rasgo fundamental que define el carácter del CUPRA Terramar. Basado en la plataforma MQB Evo, el SUV ofrece una experiencia de conducción única. El eje McPherson delantero y la configuración multibrazo independiente trasera, junto con la suspensión deportiva que reduce la altura en 10 mm y es de serie en todas las versiones, han permitido al equipo de desarrollo ajustar con precisión los muelles y amortiguadores, así como optimizar la distribución del peso. La dirección progresiva de serie adapta la asistencia de la dirección en función de la velocidad para maximizar la agilidad y ofrecer al conductor el mejor tacto y control en cada momento. Está equipado con un servofreno eléctrico que proporciona una respuesta más rápida que un sistema convencional. También puede recuperar la energía de frenada, lo que refuerza aún más la eficiencia y la seguridad activa. Se puede elegir entre varios modos de conducción: Comfort, Performance, CUPRA (para las versions VZ), Offroad (para las versiones de tracción total) e Individual.
En resumen, el CUPRA Terramar 1.5 eTSI 150 CV DSG amalgama las posibilidades de los motores de combustión con las de los motores electrificados. Este alto rendimiento se combina con el gran dinamismo que ofrece, rasgo fundamental que define el carácter del nuevo SUV deportivo. Ofrece una experiencia de conducción única, gracias a una excelente puesta a punto del chasis. Incorpora dirección progresiva, selector de modos de conducción, llantas de 18, 19 ó 20’’ y frenos de alto rendimiento. El propulsor objeto de la prueba combina la eficiencia de la tecnología mild-hybrid con batería de iones de litio de 48V, con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. Este sistema logra una elevada eficiencia gracias, en parte, a que permite que el CUPRA Terramar avance con el motor de combustión apagado en algunos escenarios. También hace que sea posible recuperar energía en las frenadas y aporta cierta asistencia eléctrica al motor térmico. Con esta tecnología, se le otorga la etiqueta ECO de la DGT. El precio del modelo y versión analizada es de 37.400 euros.