En la lista de los 59 inscritos se pudo ver a equipos venidos desde muchos lugares de España, además de las tres provincias de la Comunidad Valenciana, procedentes de Toledo, Albacete, Málaga, Murcia, Salamanca, o Ciudad Real. En la categoría «Con Instrumentos» figuraban los principales candidatos al título del TRCV, con una lista de 28 equipos, y en la categoría «Sin Instrumentos» con otros 31 equipos que participaron como es la auténtica Regularidad Clásica, es decir, sin ayudas tecnológicas, y solo con cronómetros, medidores de distancia y tablas en papel.

Como si de un auténtico “rallye asturiano” se tratara, por las condiciones climatológicas en las que se desarrolló la prueba, arrancaba la cita automovilística a su hora prevista desde la Rambla frente al ayuntamiento del municipio alicantino, con un excelente ambiente de camaradería entre los equipos participantes y con una buena acogida por parte de los ciudadanos de Sant Joan d’Alacant que se acercaron a presenciar estas joyas deportivas del motor del siglo pasado, respetándose en todo momento las restricciones sanitarias por la pandemia que aún sufrimos.

Tras una primera sección que suponía un tercio del recorrido, con 7 tramos de clasificación que discurrieron por Busot, Xixona, Torremanzanas, Relleu, Sella, Tudons, Penaguila, Benasau, Confrides, La Nucía, Callosa y Bolulla, y antes de la comida en el Restaurante Sa Canterella de Tárbena, las posiciones de cabeza en la categoría «Con Instrumentos» ya presagiaban como podría quedar el rallye, y que a la postre fue como quedaron finalmente, con un Javier Cervera y Catherine Pineda con el Golf GTI en primera posición. Sin embargo, las diferencias entre los 6 primeros clasificados eran muy pequeñas para lo que les quedaba por realizar aún, con menos de 100 puntos entre el 1º y el 6º, y cualquier error de los de arriba, podía cambiar las cosas.

Por contra, en la Categoría «Sin Instrumentos», la clasificación estaba encabezada por un sólido Pedro Martínez y Juanjo González quienes con el 944 llevaban ya 100 puntos de diferencia sobre los segundos que eran “Peke” y Eli Micó con el Seat 124. En la tercera plaza se encontraba la dupla procedente de la Vega Baja formada por Damián López y Francisco Melgarejo con su fiable Opel Corsa ya a casi 150 puntos. En cuarta posición estaban los que al final serían el ganadores de la categoría, Francisco Navarro y José Antonio García con el Seat 1430, en ese momento a casi 160 puntos del líder, quienes comenzarían a remontar posiciones y aprovecharse de los errores de los demás, sin cometer ellos ninguno, para alzarse con el primer puesto al final de la prueba.

Tras la rápida, pero exquisita comida en Tárbena, arrancaba la 2ª sección con varias sorpresas. La primera era que la caravana de seguridad de la organización, que siempre circula delante de los participantes, detectaba que se había cortado el paso en el recorrido por un puente en el enlace entre el TC8 y TC9. Rápidamente la dirección de carrera tuvo que aplicar un recorrido alternativo a los participantes, que no estaba previsto en el Roadbook, y avisar uno a uno a todos ellos para que pudiesen llegar al TC9. Esto implicó un cambio de kilometraje y tiempos de salida en dicho tramo. Gracias a los cambios previos realizados en el nuevo sistema de cronometraje que se aplicaba en el rallye se pudo solucionar la situación.

La segunda sorpresa era el abandono del equipo líder hasta ese momento en la categoría «Sin Instrumentos», Pedro Martínez y Juanjo González, quienes dejaban el pódium de dicha categoría abierto y más interesante.

Tras el término del TC11, y habiéndose realizado ya el 68% del recorrido, es decir, más de 250 Kms. de rallye, tras haber pasado tras la comida por Pego, Vall de Ebo, Petracos, Castell de Castells, Famorca, Benimasot, Balones, Gorga, Benilloba y Benifallim, los participantes tenían un descanso de 20 minutos en Alcoy, antes de comenzar la última parte del itinerario.

En este momento, la clasificación «Con Instrumentos» estaba liderada por los mismos protagonistas finales, pero cada vez estaba más comprimida la diferencia entre los 6 primeros que seguían a solo 100 puntos de diferencia entre todos ellos, y como ejemplo, 11 segundos (11 puntos) entre el 1º y el 2º.

En cuanto a la clasificación «Sin Instrumentos», el finalmente equipo campeón de la categoría, Francisco Navarro y José Antonio García con el Seat 1430, ya estaba posicionado en el primer puesto dejando al segundo clasificado, Damián López y Francisco Melgarejo con el Opel Corsa, que había subido del 3º al 2º, a 81 puntos. Por su parte, “Peke” y Elisabeth Micó con el Seat 124 se quedarían en esa 3ª posición hasta el final del rallye.

Tras el descanso, arrancaban los últimos 6 tramos de clasificación del Rallye que llevaría a los participantes hasta la meta en Sant Joan d’Alacant pasando por la Font Roja hasta Banyeres, Onil, Ibi, Tibi, Xixona, Busot y El Campello.

Tras la llegada de los vehículos al parque cerrado de Sant Joan d’Alacant, todos los participantes recibieron su recuerdo de la prueba, quedándose sus coches en el parque hasta las 21:30 para que los aficionados se acercasen a contemplarlos.

Mientras tanto, se realizaba la entrega de trofeos que tuvo lugar en el ayuntamiento de Sant Joan d’Alacant, presidida por el concejal de Turismo, Manel Giner, al que acompañaban el técnico de su departamento Lucas Gil y el presidente del Automóvil Club de Alicante, Pedro Martínez.

Además de entregar sus trofeos a los ganadores, se dieron placas de agradecimiento al ayuntameinto de Sant Joan por acoger un año más la prueba en el municipio, y a la pareja de “promesas” de la prueba, el equipo nº 52 proveniente de Murcia y formado por el conductor Joaquín Flores con 18 años y 10 días con el carnet de conducir, y el navegante Álvaro Sánchez, menor de edad, quienes con un 2002 Tii terminaban en un excelente puesto 16 de la categoría «Sin Instrumentos».

Finalmente, el pódium final de cada categoría quedarían de la siguiente manera:

– Con Instrumentos:

1º) Javier Cervera- Catherine Pineda (Volkswagen Golf GTI)
2º) Darío Muguruza-Leandro Domingo (911 Carrera)
3º) José Luis Sánchez- Leandro Muñoz (SEAT 127)

– Sin Instrumentos:

1º) Francisco Navarro-José Antonio García (SEAT 1430)
2º) Damián López-Francisco Melgarejo (Opel Corsa 1.2)
3º) Francisco Javier García «Peke»-Elizabet Micó (SEAT 124 FL)

 

Enlace a las clasificaciones finales: https://acalicante.es/index.php/tiempos-en-directo-r1000c-21

 

Imágenes: Juanjo Ros y periramonrallye


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