Las pruebas de las emisiones, realizadas con un sistema de medición remota, de los camiones Euro VI (la última norma de la UE sobre contaminación atmosférica para estos vehículos) a lo largo de tres años (2017 a 2019) muestran que el 29% de los 587 camiones ligeros y pesados medidos son altos emisores de óxidos de nitrógeno (NOx).
Según Transport & Environment, las pruebas oficiales son inadecuadas, ya que sólo duran dos horas y media y a menudo no tienen en cuenta las emisiones producidas en las condiciones de conducción cotidianas, como la conducción a baja velocidad y los arranques en frío (emisiones desde que se enciende el motor por primera vez). Las pruebas Euro VI tampoco garantizan la durabilidad de las emisiones, lo que hace que algunos modelos emitan más con el tiempo y tampoco impiden la manipulación de los sistemas de reducción de emisiones mediante programas informáticos ilegales, conocidos como dispositivos de desactivación.
La normativa sobre emisiones de CO2 de los camiones de la UE se revisarán en 2022, lo que dará a la Comisión Europea la oportunidad de establecer objetivos más ambiciosos y de poner fin a la venta de la mayoría de los camiones de combustión interna para 2035.
Fuente: Transport & Environment
Deja una respuesta