Así mismo, el Campeonato de España de Resistencia se mantiene en el panorama deportivo con dos citas. Y, como novedad, el estreno de la nueva Copa Nacional, con los Renault Clio V. Son novedades de la temporada 2024 para los certámenes de circuitos organizados por V-Line Org.
En el Campeonato de España de GT irrumpieron durante 2022 y 202 un grueso de máquinas GT2, GT3 Cup y GT4. Desde 2024, los GT4 tendrán a su vez su propio certamen dentro del GT-CET, el Campeonato de España de GT4, exclusivo para esta clase de vehículos, los cuales cuentan con gran popularidad a lo largo y ancho de Europa.
Así mismo, el Campeonato de España de Turismos vuelve a la acción para tomar el testigo que le cede el Campeonato de España de Resistencia, permitiendo un amplio abanico de mecánicas que darán vida a las diferentes categorías en juego para este certamen. Dentro de todo este panorama, también destaca el Trofeo Pista, una competición creada exclusivamente para modelos Mini, con dos categorías y 7 pruebas; y un triple aliciente al poder optar al trofeo y a los Campeonatos de España de Turismos y de Resistencia.
El CET competirá durante los mismos seis fines de semana junto a los GT, comenzando la temporada en Algarve los próximos 6 y 7 de abril; mientras que el CER tendrá su propio carácter con dos pruebas formadas por dos carreras de dos horas de duración que se desarrollarán en el Circuito Jarama–RACE (11 y 12 de mayo) y en el Circuit de Barcelona-Catalunya (23 y 24 de noviembre), en la conclusión de la temporada junto al GT-CET.
Además, los Renault Clio V, que durante las últimas temporadas han venido ocupando un espacio cada vez más protagonista dentro del CER, contarán con su propio campeonato, la nueva Copa Nacional. Con cuatro citas puntuables, arrancarán el curso el 13 y 14 de abril en Valencia y la cerrarán en Barcelona junto a los otros tres certámenes organizados por V-Line Org., a falta de confirmar la pista y la fecha de una de las pruebas.
Deja una respuesta