La revalorización de los coches clásicos nunca se detiene y son cada vez más codiciados por aficionados a la buena carrocería, pero es importante saber que estos no tienen los mismos requerimientos que un coche moderno. No es igual el motor, los frenos y los neumáticos. Por eso, es importante saber cómo elegir sus ruedas.
Así como evolucionan los coches, también evolucionan sus partes y es muy importante tener muy cuenta eso al adquirir un coche clásico de época.
Durante los años 20 a los 70 del siglo pasado, las principales marcas internacionales han diseñado lo más avanzado en neumáticos para coches clásicos. Estas son las principales:
Michelin.
Firestone.
Dunlop.
Goodyear.
BF Goodrich.
Avon.
Y una selección más limitada: Coker Classic, Lester, US Royal y Denman.
Otras marcas como Universal y Excelsior se especializaron en la fabricación de neumáticos para vehículos anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Marcas como Pirelli, Cooper y Hércules fueron pioneras en neumáticos para modelos de la posguerra.
Criterios básicos para elegir neumáticos para coches clásicos:
– Fíjese bien en los datos: Revise con detalle el flanco y observará que indica las dimensiones, la velocidad y el índice de carga. Es importante que este tenga el mismo valor o mayor en las cuatro ruedas, nunca debe ser menor. El índice de carga debe corresponderse con el que marca la ficha técnica del coche.
– No se guíe por los precios: Los neumáticos para coches clásicos suelen tener un precio más elevado que el de los de coches modernos. Algunos fabricantes ostentan precios muy elevados pero mayor calidad, como es el caso de Michelin, que fabrica neumáticos de banda blanca, de carcasa diagonal, TRX, entre otros. Es mejor invertir un poco más en un neumático de buena calidad a perder todo el dinero en uno que no cumpla las expectativas.
Fuente. Alfonso Fígares