El 9 Rally Lloret de Mar organizado por V-Line Org recibía una afluencia de público espectacular. La victoria era para uno de los equipos que ha conformado el pabellón internacional de esta edición: el compuesto por los franceses Richard Genesca-Fabrice Nambruyde, que reeditaban el triunfo de hace dos temporadas, corriendo esta vez a bordo de un Škoda Fabia R5. Eduard Pons, con idéntica montura y que luchaba de nuevo por la victoria junto a su copiloto, Alberto Chamorro, sufrió un accidente en la segunda especial de la etapa decisiva que les dejaba fuera de carrera.
Pablo Díez-Esther de la Torre, terceros clasificados al término de la primera jornada, tampoco podían completar, a causa de una avería mecánica, su participación en el 9 Rally Lloret de Mar, cuyos puestos de honor los copaban el Ford Fiesta R5 de los también franceses Patrick Déjean-Yannick James, y el 997 GT3 RS tripulado por Xavier Domènech-Axel Coronado, terceros clasificados de la prueba gerundense, al igual que el pasado año.
Daniel Oliveras-Gerard Alsina eran los más rápidos de la categoría de 2RM a lomos de su Peugeot 208 Rally4, con el que lograban un meritorio cuarto puesto de la general, por delante del Škoda Fabia Rally2 Evo de Miguel Díaz-Aboitiz-Jordi Hereu. La misma montura que estrenaban José Luis García-Daniel Cué, vencedores de cinco de las seis especiales de la segunda etapa, después de haberse reenganchado tras un toque sufrido la noche anterior.
Los galos Franck Pavy-Cindy Guillot situaban en sexta posición su Škoda Fabia R5. Adrià Serratosa-Eric Bellver finalizaban a continuación, como segundos clasificados de 2RM, seguidos por Óscar Palomo y su nuevo copiloto, Xevi Moreno; ambos con sendos Peugeot 208 Rally4.
El Ford Sierra Cosworth de Jordi Ventura-Josep Autet (primeros en Pre93) y el Peugeot 208 Rally4 de Miquel Labarias-Lorena Romero completaban las diez primeras posiciones del 9 Rally Lloret de Mar.
Rubén Cervera-Cristina Inés y David Nogareda-Xavier Lozano encabezaban los apartados de Pre85 y Pre75, pilotando un Ford Escort MkII y un 911 Carrera RS, respectivamente.
Albert Rosa-Jan Rosa (padre e hijo) ganaban la categoría de Regularidad Sport con su Peugeot 205 GTI, precediendo al E30 de José Luis Moreno-Isidre Noguera y al Peugeot 205 Rallye de Eric Llorens-Jordi Ibarra.
El 911 SC de Carles Miró-Iván Matavacas volvían a alzarse con la victoria en Regularidad. Antonio Verdaguer-María Mora finalizaban segundos a bordo de su 944 Turbo. Carles Bracons-Ramón Ferrés cerraban con un Peugeot 205 GTI el podio del 9 Rally Lloret de Mar, prueba inaugural de la nueva Copa de España de Escuderías de Rallyes para Vehículos Históricos, recién creada por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).