Por delante solo quedan Suecia (con 18), Malta (con 21) y Dinamarca (con 27). Por primera vez en la historia, España se encuentra por delante de países de referencia en seguridad vial como Holanda (31), Alemania (33) y Francia (39).
Estos datos han sido publicadas por la Comisión Europea, siendo las cifras provisionales de víctimas mortales en carretera en 2020 y que estiman que en toda la Unión Europea fallecieron 18.000 personas por siniestros viales, un 17% menos en comparación con 2019. Según la Comisión Europea, el descenso de siniestralidad está relacionado directamente con la pandemia sanitaria y la limitación estricta de movilidad.
Sin embargo, en algunos países europeos, los fallecidos y comportamientos de riesgo aumentaron pese a esta reducción de la movilidad. En particular el exceso de velocidad, durante los períodos de cierre.
Según los datos publicados, 18 de los estados miembros registraron un menor número de fallecidos, aunque la reducción no ha sido igual. Los descensos superiores al 20% se produjeron en Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, España, Francia, Croacia, Italia, Hungría, Malta y Eslovenia. En cambio, países como Estonia, Irlanda, Letonia, Luxemburgo y Finlandia aumentaron el número de personas fallecidas.
Pese a estos datos europeos, la Comisión recuerda que en la década 2010-2020 el número de muertes en carretera se redujo en un 36%, lejos del objetivo planteado del 50% menos de muertes que se había fijado para esta década. Solamente Grecia (54%) superó el objetivo, seguida de Croacia (44%), España (44%), Portugal (43%), Italia (42%) y Eslovenia (42%). En total, nueve Estados miembros registraron caídas del 40% o más. Por eso, es importante consolidar esta nueva tendencia debida a una situación tan atípica y condicionante que estamos viviendo en la actualidad.
La Comisión Europea también señala como la pandemia ha provocado que muchas ciudades otorguen más espacio a ciclistas y peatones, una medida que puede tener un impacto positivo en la calidad del aire y que lleva a las autoridades locales a replantear los espacios de las urbes.
Sin embargo, alrededor del 70% de las víctimas mortales en las zonas urbanas son usuarios vulnerables de la vía pública, es decir, peatones, motociclistas y ciclistas. Por lo tanto, abordar la seguridad vial en las ciudades es un área clave de atención y la Comisión quiere garantizar que la seguridad vial se tenga en cuenta en todas las etapas de la planificación de la movilidad urbana.