Pensando en optimizar al máximo el confort a bordo sin dejar de lado la eficiencia, Nissan ha diseñado en el nuevo Qashqai un frontal que canaliza el aire a través del coche de una manera inteligente para avanzar ofreciendo la mínima resistencia. El frontal recibe la nueva firma de la marca, la “V-Shape” que aloja los sensores de radar bajo el logo 3D de Nissan. Los grupos ópticos han sido rediseñados, tanto los antiniebla, como los faros principales Bi-Led que a partir de ahora son direccionales con una nueva firma Led característica y que refuerza todo el contorno superior del faro.
El interior ha sido elaborado con materiales que maximizan el conjunto, con unos nuevos asientos delanteros monoforma, eléctricos con memoria, tapizados en piel. El confort acústico ha sido mejorado gracias a la incorporación de nuevos elementos aislantes en el vano motor y en los pasos de rueda, así como con unos cristales traseros de mayor grosor.
En materia tecnológica, el sistema anti-colisión frontal inteligente se ha visto mejorado gracias a la incorporación del detector de peatones. También se implementa el sistema de aviso de tráfico trasero, diseñado para reducir el riesgo de colisiones a baja velocidad al salir marcha atrás de un aparcamiento. El coche sigue incluyendo el identificador de señales de tráfico, el detector de fatiga, el asistente inteligente al aparcamiento, la cámara inteligente de visión 360º, el control de ángulo muerto y la alerta de cambio de carril involuntario.
La oferta de propulsores diésel dCi incluye el 1.7 dCi y el 1.5 dCi. En el caso del de mayor cilindrada, su potencia máxima es de 150 CV. El de 1.5 litros dCi, de 115 CV, es una de las referencias dentro de la categoría en materia de consumo, con apenas 5,3 litros a los 100 km y con sólo 138 gramos de emisiones de CO2 en ciclo combinado WLTP. En gasolina tenemos el de 1.3 litros disponible con cambio manual de seis velocidades y 140 CV y el de 160 CV con este mismo cambio manual o con el automático DCT de 7 velocidades. Todas estas variantes cumplen la más reciente normativa de emisiones Euro 6d-Temp.
Al volante, el nuevo Qashqai incorpora mejoras a nivel de bastidor que incluyen una nueva calibración de suspensión y dirección para hacerlo más confortable incrementando el control dinámico del vehículo. A esto también contribuye la nueva calibración del chasis que, a través de los frenos, minimiza las oscilaciones verticales del vehículo. Probamos la versión 1.3 DIG-T de 140 CV que nos pareció interesante en la relación prestaciones-consumos, con buenas recuperaciones y escasa rumorosidad.
En resumen, el Nissan Qashqai sigue siendo una referencia en su segmento y dentro de los SUV continúa ofreciendo un buen número de cualidades que lo hacen un producto muy interesante. A un diseño atractivo se une un gran habitáculo, buena conectividad, notables medidas de seguridad, buen comportamiento rutero con la comodidad presidiendo el conjunto y practicidad gracias a una incuestionable polivalencia. A todo ello coadyuva un precio que sigue siendo uno de los grandes argumentos de compra: la gama arranca de los 18.500 euros.