El Spain Classic Raid cerró su duodécima edición después de ocho etapas, más de 2.000 kilómetros, 14 provincias y cinco comunidades autónomas. Los 170 equipos inscritos partieron de Gijón el 17 de octubre y alcanzaron la meta final en el karting de Zuera, en Zaragoza, el sábado 24, tras ocho etapas en las que la regularidad, la navegación, la resistencia mecánica y la concentración volvieron a ser decisivas.
La lluvia apenas hizo acto de presencia y acompañó ligeramente a la caravana durante los primeros compases del recorrido, pero el raid estuvo lejos de resultar sencillo, como se esperaba. Grandes charcos, pasos complicados por el barro, vadeos de ríos y zonas de arena suelta pusieron a prueba tanto la pericia de los equipos como la capacidad de sus vehículos clásicos para avanzar por terrenos muy diferentes.
Uno de los tramos más recordados discurrió por los arenales de la meseta norte, entre pinares y sobre un terreno blando que combinó belleza y dificultad. A lo largo de la ruta también se sucedieron caminos más rápidos, zonas rotas y pasos técnicos que obligaron a cuidar la mecánica y a interpretar con precisión el roadbook.
La prueba incluyó además un desafío especial en circuito basado en la pericia de piloto y copiloto para calcar sus propios tiempos. En una primera vuelta cada equipo establecía su propia referencia; en la segunda y tercera debía reproducirla con la máxima exactitud posible, igualando no solo el tiempo final, sino también el paso por cada uno de los puntos de control. Una modalidad que premió la concentración, la coordinación entre piloto y copiloto y la esencia de la regularidad.
Conrado Gómez Moreno y Diego Luna Espinosa se proclamaron vencedores absolutos al volante de su Renault 12, dominando con rotundidad en varias de las etapas. El segundo puesto fue para David Fernández de Miguel y Beatriz de la Torre Sanz, con un Mitsubishi Montero, mientras que el podio lo completaron Juan Alonso Yerro y José María Campaña Andrés, con Volkswagen Vento
El triunfo del Renault 12 tuvo un valor añadido: Gómez y Luna también encabezaron la clasificación reservada a los vehículos anteriores a 1980. Tras ellos terminaron Jaime Pinilla Costa y Miguel Lanzuela de Álvaro, con un Citroën 2CV, un equipo que puso el punto de diversión y camaradería entre los participantes en todas las etapas. Por último, Casimiro Campayo Fernández y Sergio Miravalles García, fueron terceros de los pre-80 con un Peugeot 504 Coupé.
La caravana atravesó ciudades como León, Salamanca, Ávila, Palencia, Soria, Logroño, Jaca y Huesca, además de enclaves espectaculares. En cada salida y llegada, el público pudo acercarse a vehículos de 25 marcas diferentes y comprobar que los clásicos también se conservan usándolos, superando kilómetros y compartiendo aventura. La llegada al karting de Zuera puso el cierre a esta duodécima edición con la entrega de premios y la celebración de los equipos.
Polvo, barro y agua quedaron como huellas visibles de una semana en la que coches de varias generaciones demostraron que todavía tienen muchos caminos por recorrer.
Spain Classic Raid ha contado con la colaboración de KGM que ha cedido un Musso para labores organizativas; un pick up que ha demostrado sus capacidades off road a lo largo de los 2.000 kms. de recorrido.