El BYD Atto 2 DM-i combina los rasgos característicos de un SUV con unas dimensiones compactas que lo hacen ideal para el entorno urbano. Con 4.330 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.675 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.620 mm, ofrece un excelente aprovechamiento del espacio interior y unos voladizos cortos que refuerzan su imagen robusta. El frontal cuenta con unos faros full-LED integrados con estilizadas luces diurnas, un paragolpes de líneas angulosas y detalles en acabado brillante que aportan dinamismo y contribuyen a mejorar la eficiencia aerodinámica. En la vista lateral, el revestimiento inferior y la línea de techo “flotante” refuerzan su carácter SUV, mientras que las superficies curvas y el diseño de las llantas transmiten una sensación de energía y movimiento. En la parte trasera una banda luminosa del ancho completo del vehículo conecta los pilotos en forma de ocho, mientras que un spoiler en el techo y un paragolpes trasero convexo completan una estética deportiva y moderna.
El habitáculo destaca por su amplitud, la calidad percibida y una tecnología integrada de forma intuitiva. El diseño combina robustez y elegancia, con una consola central práctica, múltiples espacios de almacenamiento y una disposición optimizada para el uso diario. El maletero ofrece 425 litros de capacidad, ampliables hasta 1.335 litros con los asientos traseros abatidos, situándose entre los más amplios de su categoría. El salpicadero integra una instrumentación digital de 8,8” (22,3 cm) y una pantalla táctil central de 12,8” (32,5 cm) con el último software de BYD. El acabado Active incluye pintura metalizada, llantas de aleación, faros LED, sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo y acceso inteligente mediante smartphone o dispositivo wearable. Las versiones Boost, que fue la cedida por la marca a nuestro digital, añaden techo panorámico de cristal, asientos delanteros calefactables y eléctricos, llantas de aleación de 17”, cámara de visión 360°, volante calefactable, carga inalámbrica de smartphones de 50 W, cristales traseros tintados y función V2L para alimentar dispositivos externos.
En materia de seguridad incorpora de serie un completo paquete de sistemas de asistencia a la conducción, que incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo e inteligente, asistente de mantenimiento de carril, detección de vehículos en el ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico o sistema de monitorización del conductor, entre otros sistemas. El equipamiento de seguridad también se ha mejorado con la incorporación de un airbag central delantero, que se suma a los airbags del conductor y del acompañante y a los airbags, laterales delanteros y de cortina. En el apartado tecnológico y de conectividad señalar que el sistema de infoentretenimiento incorpora el asistente de voz por lenguaje natural “Hi BYD” así como funciones avanzadas de Google para ofrecer una interacción natural, contextual y continua con el usuario. Su software es compatible con aplicaciones como Spotify, YouTube, Zoom y Amazon Music, y también es capaz de recibir actualizaciones Over The Air (OTA).
El sistema de propulsión híbrido enchufable Dual Mode Intelligent combina un motor eléctrico de alta eficiencia con un motor de gasolina de 1,5 litros, desarrollado específicamente para este sistema, con una eficiencia térmica del 43%. El sistema puede funcionar en dos modos principales: EV, en el que el vehículo se impulsa únicamente mediante el motor eléctrico; y HEV, en el que el motor de gasolina genera energía para alimentar la batería y el motor eléctrico, manteniendo la respuesta típica de un vehículo eléctrico. Cuando se requiere mayor potencia, el sistema puede trabajar en paralelo, combinando ambos motores. Gracias a esta gestión inteligente, el ATTO 2 DM-i puede recorrer hasta 90 kms en modo 100% eléctrico (en la versión Boost) y alcanza una autonomía total de hasta 1.000 kms con la batería cargada al 100% y el depósito lleno. Además, ofrece unas prestaciones excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 180 kms/h. La gama se compone de dos versiones: el Atto 2 DM-i Active equipa una batería de 7,8 kWh, desarrolla 122 kW (166 CV) y ofrece hasta 40 kms de autonomía eléctrica y 930 kms de autonomía total y el Atto 2 DM-i Boost, que incrementa la capacidad de la batería hasta 18 kWh, la potencia se eleva a 156 kW (212 CV) y la autonomía eléctrica hasta 90 kms. Esta última fue la versión cedida por el fabricante a nuestro periódico digital.
Al volante lo más relevante es la tecnología Dual Mode incorporada, una propuesta ideal para los usuarios que desean disfrutar de la experiencia de conducción eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Esa es la principal particularidad de nuestro protagonista de la prueba de la semana a la hora valorarlo dentro del segmento de los SUV urbanos. La combinación de una experiencia de conducción eléctrica y la gran autonomía real del coche lo hacen único en su categoría. En ciudad, el consumo es muy bajo pues se conduce prácticamente casi todo el rato en eléctrico, mientras que en carretera los consumos son aquilatados respetando las limitaciones de velocidad imperantes. En su manejo observamos una dirección precisa, con una frenada notable y un sistema de suspensiones que hay que valorar positivamente pues estamos ante un vehículo tan cómodo como seguro. Viajar con él resulta placentero pues el habitáculo es uno de los más generosos de su categoría, además de que la tecnología implementada en materia de seguridad y conectividad da toda la tranquilidad y la información necesarias para el conductor y sus acompañantes.
En resumen, el BYD Atto 2 DM-i, es un SUV urbano híbrido enchufable que destaca por ofrecer una experiencia de conducción eléctrica con hasta 1.000 kms de autonomía total en ciclo combinado. Disponible desde 20.940 euros, se posiciona como una de las opciones más eficientes y equilibradas de su segmento, combinando tecnología avanzada, bajo coste de uso y un completo equipamiento de serie. El consumo de combustible WLTP ponderado combinado de solo 1,8 l/100 km2 reduce drásticamente los costes de funcionamiento. Con el vehículo se alcanzan hasta 90 kms de autonomía eléctrica, suficientes para muchos de los desplazamientos diarios. Presenta un habitáculo práctico, con acabados de alta calidad y control por voz potenciado por IA. La conectividad es otro de sus atractivos con multitud de gadgets de infoentretenimiento. En este apartado es uno de los mejores productos de su segmento. Globalmente considerado estamos ante un modelo muy completo que cumple con los estándares de exigencia del conductor medio español.