En el exterior, el nuevo Opel Astra añade nuevos elementos a la filosofía de diseño de la marca. El ya icónico frontal Opel Vizor integra por primera vez el Blitz iluminado permanentemente, enmarcado en el Opel Compass. Esta firma lumínica se acentúa con líneas verticales y horizontales que le confieren una presencia tecnológica única. El conjunto se completa con nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y colores exclusivos, manteniendo la opción de techo bicolor en negro. Otro aspecto a destacar en el diseño exterior es la eliminación de acabados cromados, en sintonía con el enfoque sostenible del modelo. Introduce en el segmento de los compactos los faros Intelli-Lux HD. Con 51.200 píxeles y animaciones de bienvenida, este sistema ofrece una visión nocturna sin precedentes sin deslumbrar a otros usuarios.
El habitáculo se centra en lo esencial con el sistema de 2 pantallas de 10 pulgadas con botones físicos para las funciones más utilizadas en el día a día, la pantalla virtual y la integración de ChatGPT en su sistema de infoentretenimiento para una interacción más natural. El espacio no se queda atrás: ofrece hasta 422 litros de maletero, que pueden ampliarse hasta los 1.339 litros con los asientos traseros abatidos. Los cambios en el habitáculo abarcan desde el diseño del puesto de conducción y las pantallas hasta la comodidad de viaje, con un mayor confort. Esto se debe a que los asientos Intelli-Seat se incluyen de serie en todas las versiones del modelo. Se caracterizan por un hueco especial en el centro del asiento, que reduce la presión sobre el coxis. Así, la función ergonómica garantiza una conducción relajada y cómoda incluso en viajes largos. A partir del acabado GS, el asiento del conductor también cuenta con el sello de calidad AGR, acrónimo que traducido al español significa «campaña para una espalda sana».
Tecnológicamente, los galardonados faros Intelli-Lux HD con más de 50.000 elementos, disponibles como opción para los conductores del Astra, se adaptan a cualquier situación y momento. Esta tecnología de iluminación de alta resolución no solo evita el deslumbramiento de otros usuarios de la vía, sino que también resulta cómoda para la vista del conductor del Astra. El sistema detecta las señales de tráfico y atenúa los LED para que el reflejo de las señales no deslumbre al conductor. Los faros Intelli-Lux HD están incluidos de serie en el nuevo acabado tope de gama «Ultimate», que era el incorporado por el vehículo cedido por la marca a nuestro digital. El puesto de conducción y las interfaces de usuario para el sistema multimedia de infoentretenimiento y otras funciones son ahora más claras, concisas e intuitivas. Las nuevas visualizaciones y gráficos en las pantallas confieren al interior un aspecto más moderno. En términos prácticos, el conductor ahora puede leerlas con mayor facilidad que antes. Y en línea con el enfoque «Greenovation» de Opel, en el interior del Astra se utilizan numerosos materiales y superficies que ahorran recursos: el volante está completamente cubierto con materiales veganos.
Mecánicamente, el nuevo Opel Astra Hybrid representa, con sus 145 CV, una alternativa eficiente y perfecta para un uso tanto urbano como en carretera mientras que la motorización diésel de 130 CV supone una opción ideal para grandes viajeros. Por su parte, la versión híbrida enchufable mejora su rendimiento con una batería de 17,2 kWh que le permite desarrollar una potencia combinada de 196 CV y una autonomía “cero emisiones” de hasta 84 km. El Opel Astra Hybrid MHEV, protagonista de nuestra prueba, ofrece conducción eléctrica y ahorro de combustible sin necesidad de modificar los hábitos de conducción ni conectar el vehículo a un punto de recarga. El sistema de propulsión incluye una batería de iones de litio que se carga automáticamente bajo ciertas condiciones de conducción, así como un motor de gasolina turboalimentado de 100 kW (136 CV) que funciona en combinación con una transmisión de doble embrague electrificada de seis velocidades y un motor eléctrico de 15,6 kW (21 CV). La tecnología híbrida compacta ofrece numerosas ventajas como solución inteligente y rentable para el uso diario, especialmente en el tráfico urbano.
Al volante, el motor eléctrico asiste al motor de gasolina tanto en la aceleración como en el arranque. Sobre todo a bajas revoluciones, el motor eléctrico aporta par motor, lo que mejora la dinámica de conducción y reduce las emisiones de CO2. A bajas velocidades, el motor eléctrico también permite la conducción totalmente eléctrica hasta un kilómetro o hasta el 50% del tiempo de uso en ciudad. Si el Astra Hybrid decelera a velocidades elevadas y el motor de gasolina se apaga, el motor eléctrico actúa como generador para recargar la batería del sistema híbrido. El sistema, con una coordinación óptima, está diseñado para ofrecer el mejor rendimiento en todo momento con el menor consumo energético. Además de la información habitual, el cuadro de instrumentos digital muestra detalles adicionales sobre el funcionamiento electrificado. El producto nos gustó mucho en conjunto por su versatilidad, la maniobrabilidad urbana y su desenvoltura en carretera en la que nos pareció un vehículo sensacional por prestaciones, agilidad, recuperaciones, capacidad de frenado y estabilidad, esta última excelente por el eficaz reglaje de las suspensiones.
En resumen, el nuevo Opel Astra MHEV destaca por su estética limpia, dinámica y tecnológica y por ofrecer una gama de motorizaciones multienergía en el que caben alternativas diésel, híbridas, híbridas enchufables y 100% eléctricas con la eficiencia y las prestaciones como denominador común. Dependiendo de la versión, el maletero del hatchback puede albergar hasta 1.339 litros de equipaje con los asientos abatidos. Atesora tecnologías innovadoras, mayor confort y una apariencia aún más distintiva. Es más moderno, más elegante y aún más distintivo, con su refinado ADN Opel. El logo de la marca, el Opel Blitz, se sitúa en el centro de un Opel Vizor más estrecho y de diseño más preciso, y ahora está iluminado por primera vez en el Astra. Además, el diseño frontal incorpora elementos del Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, dando vida en la producción en serie a las primeras características mostradas en el concept car, presentado en el IAA Mobility del otoño pasado. El Opel Astra Hybrid cuesta 24.500 euros.