Tras la prueba del Outlander, esta semana sacamos a la palestra a otro miembro de la familia Mitsubishi, el nuevo Eclipse Cross. Sus medidas, 4.470 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.570 mm de alto, enriquecen su presencia. El frontal en cromo satinado crea un carácter diferenciado y elegante; el aspecto de coraza protectora integra los inconfundibles faros LED, que encarnan la robustez y modernidad de este SUV eléctrico. Las proporciones laterales evidencian su agilidad y proclaman su vocación tecnológica. La dinámica línea en forma de J a lo largo de la base de las ventanas se extiende desde el frontal hasta la parte trasera, ofreciendo una representación dinámica del carácter del SUV. Las manillas de las puertas integradas y las inconfundibles ruedas de aleación de forma triangular revelan un sofisticado entusiasmo por la tecnología. En la parte trasera, el motivo hexagonal que expresa el ADN de Mitsubishi Motors, con las luces LED configuradas horizontalmente, consolida la estabilidad general y la presencia robusta del SUV.
El habitáculo del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross combina funcionalidad y lujo para crear un habitáculo que acoge a los pasajeros. Los materiales optimizados se combinan para crear un ambiente elegante. Al caer la noche, la iluminación ambiental LED crea un ambiente moderno y de alta tecnología gracias a las múltiples luces LED con control independiente para una iluminación gradual. El interior del nuevo Eclipse Cross ofrece una combinación contemporánea, espaciosa, práctica y versátil. El maletero tiene una capacidad de 545 litros, siendo la capacidad máxima de carga en la parte trasera de hasta 1.670 litros con los asientos traseros reclinados. Hay espacio suficiente para albergar todo lo necesario para una aventura. La pantalla de infoentretenimiento es la interfaz central de la experiencia de digitalización del interior. La pantalla vertical ofrece la información de forma clara e instantánea.
El modelo atesora las mejores características de seguridad, comodidad y confort para ofrecer un vehículo preparado para cualquier situación. Este SUV compacto totalmente eléctrico integra avances en protección pasiva, un completo conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor y la más moderna funcionalidad de seguridad de la batería de tracción para proporcionar una tranquilidad total. La seguridad está integrada en la estructura del nuevo Eclipse Cross, que incluye materiales de alta absorción de energía para evitar deformaciones graves en colisiones a velocidades hasta 65 km/h en impactos frontales y traseros y 50 km/h en impactos laterales. La carrocería en bruto está fabricada con una combinación de aceros estampados en frío y materiales estampados en caliente para ofrecer el equilibrio adecuado entre rigidez y deformación. Como en todo vehículo totalmente eléctrico, la batería de tracción también desempeña un papel importante; la carcasa de la batería está diseñada para proteger los módulos y mejorar la rigidez general del vehículo. Tiene siete airbags: dos frontales, dos de cortina, dos laterales y uno central entre los dos asientos delanteros.
Mecánicamente, el corazón del nuevo Eclipse Cross es su avanzado tren de tracción, construido sobre una plataforma que integra sofisticados componentes que permiten a este SUV compacto rendir al máximo en cualquier situación. El modelo ofrece un avanzado tren de tracción con dos opciones de batería de tracción para satisfacer las diversas necesidades cotidianas. La batería de largo alcance de 87 kWh amplía significativamente la autonomía superando los 600 kilómetros, lo que proporciona un rendimiento óptimo para viajes largos sin afectar a los tiempos de recarga ni a la eficiencia energética. El sistema de gestión térmica refrigerado por agua ayuda a optimizar la batería para garantizar un rendimiento fiable, una mayor durabilidad y un funcionamiento seguro, lo que en última instancia mejora la experiencia general de conducción y la fiabilidad del vehículo. Además, incorpora en todas las versiones una bomba de calor y un calentador PTC para proporcionar una calefacción y refrigeración de alto nivel en el habitáculo sin someter a la batería de tracción a un esfuerzo innecesario.
Al volante, la frenada regenerativa ayuda a maximizar la autonomía. En lugar de malgastar energía cinética en forma de calor, como los frenos de fricción convencionales, los frenos regenerativos la convierten de nuevo en energía eléctrica y la almacenan en la batería. El frenado regenerativo se controla en cuatro niveles, lo que permite definir el nivel que mejor se adapta al estilo de conducción. La variante de gran autonomía del nuevo Eclipse Cross, que fue la utilizada por nuestro digital, ofrece 160 kW (220 CV)/300 Nm. La configuración del tren de tracción permite a este SUV compacto totalmente eléctrico alcanzar una velocidad máxima de 170 kms/h y pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 8,4 segundos. El diseño del tren de tracción y el bajo centro de gravedad proporcionan una mayor estabilidad y un mejor rendimiento en curvas, mientras la dirección precisa y los avanzados sistemas de suspensión garantizan una maniobrabilidad suave y controlada que lo hacen divertido y seguro de conducir. Se puede elegir entre cuatro modos diferentes de conducción: maximizando la eficiencia, reduciendo el consumo de energía hasta un 10% con ECO, creando el equilibrio perfecto con el modo Comfort o mejorando el placer de conducción, la agilidad y la capacidad de respuesta con Sport.
En resumen, el nuevo Eclipse Cross es el primer vehículo SUV totalmente eléctrico de Mitsubishi, diseñado para competir en el mayor segmento del mercado europeo. Incluye una reinterpretación del característico frontal de la marca y el diseño trasero con el motivo Wide Hexagon como seña de identidad. La digitalización es uno de los pilares fundamentales del nuevo modelo, con Google integrado, implementando actualizaciones inalámbricas y funciones remotas a través de la aplicación Mitsubishi Motors. Un conjunto completo de tecnologías ADAS proporciona seguridad y comodidad tanto en los desplazamientos diarios como en las aventuras más remotas. Hemos hecho muchos viajes en vehículos eléctricos; hemos perdido la cuenta, y nuestro protagonista está entre los cinco mejores que hemos probado. Podríamos haber hecho Madrid-Alicante (420 kms.) de un tirón pero no era cuestión de apurar. No es necesario. Nos gustó mucho su autonomía (fuimos a 120 kms/h; todo el viaje con aire acondicionado en un entorno con climatología muy adversa, con el coche indicándonos una temperatura exterior de 40 grados), sus prestaciones, la rápida recarga realizada a mitad de camino (teníamos más de un 50% de autonomía…), su silencio, su seguridad y su diseño. Sensacional producto. Su precio, 43.050 euros.