Externamente, la parte delantera del nuevo Ypsilon, en su versión híbrida, recuerda la histórica parrilla de Lancia, el «cáliz», con tres haces LED que lo hacen icónico y único, a la par con los faros LED redondos en la parte trasera, un homenaje a la leyenda de los rallyes, el Lancia Stratos, que incluye la letra Y colocada horizontalmente, una nueva señal de diseño. Los dos faros también enmarcan las nuevas letras de Lancia. El diálogo entre pureza y radicalidad continúa en las letras Ypsilon en la parte delantera y trasera, cuyos caracteres «manuscritos» sobre un fondo negro brillante están inspirados en los icónicos e históricos automóviles Lancia que simbolizaban la pureza, como el Fulvia, el Flavia y el Flaminia. Otro detalle prestigioso es el escudo de Lancia, colocado en el pilar C del coche como una verdadera joya. El nuevo Lancia Ypsilon es el primer automóvil de producción que aplica un lenguaje de diseño único destinado a perdurar en el tiempo, haciendo hincapié en la combinación de tradición e innovación.
El interior destaca por los asientos eléctricos ajustables, masajeables y calefactables, convertidos en verdaderos sillones de trama acanalada, con el asiento y los respaldos en terciopelo azul en hilo totalmente reciclado. Todo esto se hace aún más atractivo gracias al gran confort acústico del habitáculo, para maximizar el bienestar en el automóvil. El sistema de aire acondicionado está equipado con un filtro de alta eficiencia que puede eliminar hasta el 99% de las partículas nocivas, para un habitáculo más saludable y cómodo. La iluminación del automóvil se puede personalizar completamente con solo tocar la pantalla, para crear una atmósfera exclusiva en combinación con la función de iluminación ambiental. La interfaz incorporada es un innovador sistema de infoentretenimiento que permite adaptar el ambiente interior con un solo botón y que regula funciones como los equipos de audio, la climatización y la iluminación.
En materia de seguridad destacar que el Lancia Ypsilon cuenta con conducción autónoma de nivel 2 de serie, para viajar por carreteras con mayor seguridad, simplificar la experiencia de conducción y que los usuarios puedan disfrutar plenamente del entorno del coche. La conducción autónoma implementada en el modelo ajusta automáticamente la velocidad de crucero y la trayectoria, utilizando el control de crucero adaptativo y el centrado de carril. La conducción autónoma de nivel 2, que se puede activar entre 30 y 150 km/h, incluye Traffic Jam Assist con función Stop&Go, para reiniciar el coche automáticamente cuando se queda atascado en el tráfico, para una conducción más cómoda. En un entorno refinado se puede presumir de un equipamiento que incluye sistema de arranque sin llave, sensores de aparcamiento, y asistencia al conductor con advertencia de colisión frontal.
Mecánicamente, el Ypsilon Híbrido ahora declara una potencia combinada de 110 CV en previsión de la normativa Euro 7 prevista para 2027. La versión híbrida está diseñada para quienes buscan versatilidad y respeto por el medio ambiente. El coche está propulsado por un motor híbrido de última generación, con un motor de 1,2 litros y tecnología de 3 cilindros y 48V, que combina la máxima eficiencia con la máxima fiabilidad. El motor alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y, al mismo tiempo, unas emisiones extremadamente bajas, de entre 103 y 104 g/km en el ciclo WLTP. El sistema de conducción inteligente cambia automáticamente a eléctrico puro, por ejemplo, durante las maniobras a baja velocidad, lo que reduce el consumo de combustible del automóvil y mejora la experiencia de conducción. La versión híbrida está equipada con una transmisión automática e-DCT de seis velocidades y, con el apoyo de funciones electrónicas como e-Start, e-Parking, e-Queuing y e-Creeping, permite al conductor adaptar su estilo de conducción a sus necesidades.
Al volante, el Lancia Ypsilon es un automóvil confortable en el que destaca el placer de conducir de un modo sencillo e intuitivo. Ágil y dinámico, sus prestaciones y dimensiones le permiten moverse sin problemas por la ciudad y con la máxima eficiencia en su conducción en carretera, donde destaca por su comportamiento intachable y su estabilidad. Como comentábamos, incorpora tecnologías que aseguran una conducción autónoma de nivel 2. El asistente de aparcamiento le sitúa a la vanguardia entre los automóviles de vocación urbana mientras que su sorprendente cuadro de instrumentos formado por pantallas duales ofrece la mejor área de visualización del segmento B. La experiencia a bordo pone el acento en el confort y la exclusividad. El sistema de dirección se ha calibrado para lograr la máxima precisión y se ha trabajado para obtener una puesta a punto específica para la suspensión, más dinámica, pero nunca demasiado rígida.
En resumen, con esta actualización mecánica, Lancia ha maximizado el papel del nuevo Ypsilon como referencia en el segmento B de los utilitarios premium, reforzando un modelo que aúna elegancia y sostenibilidad. Es la gran virtud de este modelo híbrido, eficiente, fluido y preparado para los estándares del futuro. Es un coche pensado para la ciudad, inteligente, que destaca en el entorno urbano por su facilidad de conducción y las mejores características de su clase. Pero también funciona de maravilla en carretera en la que se desenvuelve de manera impecable por prestaciones, bajos consumos y gran seguridad. Nuestro protagonista de la prueba de la semana encarna la visión de la marca en términos de tecnología e infoentretenimiento. La tecnología de Lancia es fácil de usar, sencilla e intuitiva, para facilitar la unión del usuario con el automóvil. El precio del Lancia Ypsilon Hibrido es de 23.619 euros.