El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 6,1%, alcanzando un total de 2.304 matriculaciones acumuladas entre enero y marzo. A pesar de esta evolución positiva, el avance del vehículo eléctrico se sitúa por debajo del crecimiento registrado por el conjunto del sector en este mismo periodo (26,6%), lo que evidencia que, aunque la electrificación sigue avanzando, lo hace por debajo de su potencial real.
La moto eléctrica continúa siendo el principal segmento dentro de la categoría L, con 1.686 unidades matriculadas en el acumulado del trimestre, lo que representa el 73,2% del total del mercado eléctrico, aunque con una evolución prácticamente plana frente al mismo periodo del año anterior (-1,6%).
Dentro de este mercado, el scooter eléctrico registra 863 matriculaciones, con un fuerte crecimiento trimestral, mientras que la motocicleta eléctrica se queda en 354 matriculaciones, con una caída significativa, condicionada por la corrección del mercado tras los elevados registros de ejercicios anteriores. Por su parte, el ciclomotor eléctrico acumula 469 unidades, con un descenso en el acumulado anual.
En el resto de la categoría L, el mercado de microcoches y microvans eléctricos mantiene una evolución destacada, con 566 unidades matriculadas entre enero y marzo y un crecimiento del 47%, consolidándose como uno de los segmentos con mayor tracción en movilidad urbana.
Por canales de distribución, el canal particular vuelve a ser el principal motor del mercado eléctrico, con 1.367 matriculaciones y un crecimiento del 34,2%, concentrando el 59,3% del total. El canal de empresas suma 750 unidades, aunque presenta un descenso del 11,0%, mientras que el canal de alquiler contabiliza 187 matriculaciones, con una caída más acusada, reflejando un ajuste de las flotas profesionales.