El mercado español de vehículos de ocasión está mostrando gran dinamismo; prueba de ello es que las importaciones de turismos y comerciales de segunda mano crecieron un 28% en 2025, hasta alcanzar las 172.504 unidades, para dar respuesta a la demanda interna, según datos de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam). En los últimos cinco años, las importaciones se han duplicado, si tenemos en cuenta que en 2020 su volumen se situó en el entorno de las 81.000 unidades.
Estos datos, enmarcados en la cuarta edición del informe “El valor de las subastas en el mercado de ocasión” ponen de manifiesto cómo operadores de renting y alquiladores inyectaron una oferta de casi 370.000 unidades de hasta cinco años, convirtiendo a España en un “fabricante” de vehículos de ocasión de calidad.
En este contexto las empresas de subastas de vehículos se consolidan como dinamizador clave del mercado de ocasión, al actuar como puente esencial para poner esta oferta de calidad en el mercado. De hecho, según el estudio, el 65% de los vehículos subastados en 2025 procedía precisamente de los desflotes de renting y rent a car, lo que supone seis puntos más que en 2024. Este protagonismo de las flotas dentro de la oferta explica que el 48% de los vehículos subastados tenga una antigüedad inferior a los cinco años. En términos generales, el 70% de los modelos subastados tienen menos de 10 años.
Siguiendo con el retrato robot del vehículo subastado, el informe muestra cómo el diesel va perdiendo presencia y, aunque todavía representa el 52% de las unidades subastadas, cede tres puntos con respecto a 2024. Por su parte, el 32% de los modelos subastados se correspondió con motores gasolina, frente al 29% de 2024. En este contexto, los vehículos híbridos continúan ganando terreno, representando ya uno de cada diez modelos subastados.
En este marco, el 80% de los vehículos subastados en 2025 se quedó en España; mientras que el 15%, frente al 10% de 2024, se importó. Únicamente un 5%, frente al 15% de 2024, se destinó al mercado exterior, lo que evidencia, de nuevo, un mercado interno fuerte capaz de absorber la práctica totalidad de la oferta.
El informe pone de manifiesto cómo los compraventas son los mayores “clientes” de las compañías de subastas. De esta forma, el 52% de los vehículos subastados el año pasado, frente al 47% de 2024, pasaron a formar parte de la oferta de un distribuidor independiente de vehículos de ocasión. En este sentido, la profesionalización cada vez mayor de este canal y la expansión de puntos de venta por parte de grandes operadores de vehículos de ocasión en España explica, en buena medida, este incremento.