La actual generación del Toyota GR Yaris presenta una amplia gama de colores donde destaca la tonalidad gris como gran novedad, que se suma a los ya habituales rojo, negro y blanco, que representan fielmente los colores de Toyota Gazoo Racing (TGR). La puesta en escena, muy espectacular desde cualquier perspectiva a analizar, está claramente inspirada en la competición. Musculoso y de amplias vías advierte, con su sola presencia, que estamos ante una máquina de marcado carácter deportivo. En lo estético, se ha mejorado la refrigeración de los frenos, ampliando las aberturas del paragolpes y los conductos de refrigeración, y se ha equipado un pequeño sub-radiador para ayudar al motor a mantenerse en la temperatura óptima de trabajo, incluso en las condiciones más exigentes. Además, las versiones con caja automática, como era nuestro caso, equipan un radiador de aire para enfriar el aceite de la misma. Otro elemento completamente nuevo es la rejilla del radiador que pasa a ser de acero, permitiendo ser reparada en caso de recibir un impacto al rodar en pista.
El interior del nuevo GR Yaris es bastante generoso, con asientos muy cómodos y ergonómicos, derivados de los baquets de competición. Además, incluye volante y asientos delanteros calefactables, así como equipo de audio JBL con ocho altavoces. El habitáculo ha sido completamente actualizado y adopta las sugerencias y experiencias de los pilotos de competición. Se han implementado numerosos cambios. Por ejemplo, se ha reducido la altura del puesto de conducción en 25 mms, permitiendo adoptar una postura más adecuada para practicar una conducción dinámica o rodar en pista. Por otro lado, el salpicadero ha sufrido un completo rediseño, siendo ahora específico de este modelo, y situando los elementos y funciones de uso frecuente, al sencillo alcance del conductor. Estamos ante el típico producto tradicionamente considerado competición-cliente con todo lo que ello conlleva desde que accionamos el botón de arranque.
Tecnológicamente y en materia de seguridad, el nuevo GR Yaris se coloca a la altura del resto de la gama de producto de Toyota, con novedades como el asistente anti-colisión en giros, el asistente activo de emergencia a la dirección o actualizaciones online. En cuanto a la experiencia en lo que respecta a la conectividad, incluye el sistema multimedia Toyota Smart Connect, así como un cuadro de instrumentos digital con varios modos configurables para representar la información, en función del tipo de conducción que se practique. Incluye de serie los elementos Touring Pack de la gama anterior como son los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistente de salida segura, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero cruzado. En cuanto al bastidor, su rigidez ha sido reforzada gracias a un número mayor de puntos de soldadura y a la extensión del área donde se aplica adhesivo estructural.
Mecánicamente, la potencia se ha incrementado en 15 CV y el par sube 30 Nm, con unos valores máximos que pasan de 261 CV y 360 Nm a 280 CV y 390 Nm. El producto se ofrece con una caja de cambios manual de seis velocidades, pero otra de las grandes novedades es que está disponible con una nueva transmisión automática Gazoo Racing Direct de ocho velocidades, que ofrece un rápido cambio de marchas y un comportamiento a la altura para rodar en pista o practicar una conducción dinámica. Esta variante de transmisión era la que incorporaba la unidad de pruebas cedida por la marca a nuestro digital. Se ha equipado un pequeño sub-radiador en paralelo al circuito de refrigeración principal, con el fin de mantener el motor en una ventana de temperatura de trabajo óptima, incluso en las condiciones más exigentes. La rigidez estructural del bastidor se ha incrementado. Además, el radiador de aceite es un 40% más grande y el ventilador del radiador es de mayor diámetro y su potencia pasa de 330 W a 500 W.
Al volante, uno de los elementos que han sido mejorados es la suspensión delantera. La potencia del motor también se ha visto mejorada. La nueva caja de cambios automática Gazoo Racing Direct Transmission de ocho velocidades de convertidor de par es una de las novedades más importantes. La prioridad de Toyota fue conseguir el mínimo tiempo posible en los cambios de marcha. Esta nueva caja automática permite disfrutar al máximo tanto si no se presta atención al régimen de giro del motor y a la velocidad insertada, como al disfrute a través de la utilización de las levas para conducir a estilo manual. La dirección es suave y precisa y la frenada impecable. Se disfruta de él desde el momento en que pulsamos el botón de arranque con la tranquilidad de que llevamos un vehículo con tracción integral lo que garantiza la máxima seguridad en todo tipo de asfaltos. Estamos ante una máquina de carreras homologada para circular por vías urbanas e interurbanas. Se disfruta especialmente en carreteras secundarias. Sensacional.
En resumen, el nuevo Toyota GR Yaris va un paso más allá. Toyota España lanzó la nueva gama 2024 de un coche desarrollado para ser llevado al límite. La actual generación es aún más eficaz y ofrece un rendimiento máximo en las condiciones más exigentes. Ha evolucionado con una serie de mejoras técnicas y de diseño que ofrecen una experiencia al volante más intensa si cabe. Fiel a la filosofía de la competición, su desarrollo toma lo mejor del mundo de los rallyes. Se ha implementado todo lo aprendido en las carreras, tanto por parte de los ingenieros y los mecánicos como por parte de los pilotos, para identificar aquellos puntos susceptibles de mejora. El Toyota GR Yaris con nuevos precios, una serie de mejoras técnicas y de diseño y nuevos acabados, ofrece una experiencia al volante sobresaliente. El precio del Toyota GR Yaris 2025 es de 48.500 euros